El vencedor de esta competición amateur en Vallnord Snowparks de Arinsal, accederá a la final que se disputará en abril en Austria.

Jan Scherrer, rider alemán del team Nike, será el embajador en el Chosen Series de Vallnord, que tendrá lugar el próximo 18 de febrero. Una competición Open de slopestyle amateur que tendrá lugar en Vallnord Snowparks de Arinsal. La competición contará con una línea de salto de 15 metros y un lollipop. Los participantes tendrán que demostrar su habilidad y creatividad, para hacerse con una plaza para la final de abril en Austria.

El Nike Chosen Series es una de las competiciones más importantes del freestyle amateur que premia a los nuevos valores de esta modalidad deportiva de invierno de todo Europa. Los premios serán para el rider con más estilo, el más creativo y la mejor freestyler femenina. Además, el vencedor del campeonato se adjudicará un pase directo a la final del Nike Chosen Sessions a disputar en abril en Austria. En este escenario, se medirá a los pros del team de Nike en un snowpark construido especialmente para la ocasión pudiendo llegar a convertirse en el ‘rider elegido’.

Nike The Chosen series ya ha pasado por Inglaterra, Suecia e Italia y ha sido todo un éxito. El día 18 de febrero no será menos: competición y espectáculo durante el día en el snowpark de Arinsal animado por el DJ Krapulia y por la noche gran fiesta en el pub Herri de Arinsal, con música de la banda de punk-rock Harlock y DJ Guimont.

Asimismo, todos aquellos que prefieran hacer snowboard en grupo y grabar sus mejores trucos con su crew de amigos, tienen hasta el 15 de febrero para presentar su vídeo en el concurso de Nike The Chosen. El objetivo es
ser el más votado para ganar un viaje a Austria con las otras crews ganadoras y competir para el gran premio final: un viaje a British Columbia (Canadá) con el pro team de Nike.

Nota informativa: Vallnord
Fotografías: Vallnord

El equipo de maquinistas del dominio trabaja intensamente durante la noche para garantizar la mejor calidad de la nieve en cualquier condición

Salen cada tarde-noche con un triple objetivo: alargar la vida de la nieve, dibujar una alfombra blanca que atienda las expectativas del cliente y velar por la seguridad del mismo. Conocen prácticamente cada palmo de pista. Entienden cómo responde la nieve, que se transforma según la variabilidad de la meteorología. Anónimos pero distinguidos. Guardas de la estación por la noche. La mayoría esquiadores.

Una vez cae la noche y están sobre la pista hacen una lectura previa del comportamiento de los usuarios. Rectifican y disponen el trazado al mismo nivel. Trasladan nieve a las zonas más carentes, recortan baches, cubren imperfecciones del terreno, uniformizan las salidas y llegadas de los remontadores y fijan un orden de pisado según prioridad, entre otros. Las zonas prioritarias son las áreas de debutantes, las pistas con más frecuencia de paso de los esquiadores, o bien los puntos donde toca más el sol.

Y es que, en toda industria de la nieve, la meteorología manda. “Luchamos cada día para que la nieve no se degrade. Las primeras nieves que compactan tendrán más tiempo para reposar. Cuanto más tiempo, más resistencia oponen una vez son pisadas por los esquiadores”, asegura el jefe de Máquinas de Grandvalira Soldeu-El Tarter, Sebastià Plaza.

Cada conductor se expresa sobre la máquina pisa nieves con un talante propio. Comparten objetivo, pero actúan de diversa forma. Con más agilidad, precisión, técnica… Cada uno de los 17 maquinistas con que cuenta el equipo de Grandvalira-Ensisa tiene más o menos destreza en según qué trabajos específicos. A modo de ejemplo, dos únicos maquinistas son los encargados del pisado de la pista Avet, estadio de competición de la Copa del Mundo Soldeu 2012.

Trabajo pesado y vocacional

Trabajar de noche en la máquina puede ser un trabajo pesado. Acaba convirtiéndose en vocacional. Hay días en que las condiciones son verdaderamente duras. “Está nevando, envías a la gente a casa y los tienes que hacer volver a las 4 de la madrugada para prepararlo todo a contrarreloj para que el cliente a primera hora encuentre bien las pistas. Quien trabaja en máquinas, o le gusta el trabajo, o no repite y acaba marchando”, asegura el jefe de Máquinas.

Una jornada de 24 horas

A primera hora del mañana, el jefe de Máquinas revisa el trabajo realizado la noche anterior. Comprueba el estado de las pisa nieves y define en coordinación con el jefe de Garaje las prioridades de reparación, si se da el caso. Acto seguido, se calza los esquís y pone en marcha la vuelta de reconocimiento de las pistas. Aunque todas las tareas han quedado recogidas en el sistema informático CGX Damage, el responsable de Máquinas examina in situ que el fresado se haya resuelto correctamente y que el trazado cumpla las condiciones de seguridad.

Le acompaña su ordenador de bolsillo, una pequeña libreta en la que toma nota de las actuaciones que habrá que emprender cuando se vaya el último esquiador de la jornada. Antes de que la tecnología del programa informático llegue a su smartphone, Plaza traslada al papel todo aquello que al día siguiente a las 9 de la mañana, cuando acceda a pistas el primer esquiador, tiene que estar rigurosamente perfecto.

A las 16.15h, el responsable de Máquinas envía a los pisteros la planificación para sacar las balizas para que las ratrac puedan actuar. Sobre las 17h, es el momento reservado para el llamado briefing, cuando Plaza reparte las tareas a los conductores, que se dividirán en dos turnos, uno que se inicia a las 17h y finaliza a la 1:30h, y un segundo, que comienza a esta hora y se alarga hasta antes de la apertura del dominio.

Coordinación con el equipo de cañones

Una de las funciones que también ejecuta el jefe de Máquinas de Grandvalira-Soldeu El Tarter es definir las prioridades de producción de nieve con coordinación con el jefe de Cañones. De hecho, una vez por semana, ambos se encuentran para examinar las pistas con el objetivo de fijar las necesidades de nieve.

También, una vez por semana, Grandvalira-Ensisa efectúa una reunión encabezada por la Dirección Técnica a la que asisten los siguientes responsables: jefe de Pisteros, jefe de Explotación y Remontadores Mecánicos, jefe de Garaje, jefe de Snowparks, jefe de Cañones y jefe de Máquinas.

Los maquinistas estrenan radar

Grandvalira-Ensisa dispone desde hace 3 temporadas de un sistema llamado CGX Damage que funciona con tecnología GPS. Este aparato permite organizar el itinerario de las máquinas de forma más eficiente y consigue reducir el consumo energético. Hace una semana, una de las pisa nieves estrenó un nuevo aparato radar que mide el espesor y detecta en todo momento el grueso de nieve que hay bajo la máquina en curso.

LA MAQUINARIA
13 PISA NIEVES:
1 mulet POLAR 300 con troll con fresa frontal para hacer el pipe.
1 con cabina de pasajeros
4 equipadas con troll (1.000 metros de cable cada una)
2 estándares para Bully (snowpark y posición de fresa especial)
2 estándares POLAR 600 (480cv)
3 estándares 600
El precio de una de estas máquinas oscila entre los 300.000 y los 350.000 euros. El período activo es de entre 5 y 6 temporadas y el consumo medio es de entre 25 y 28 litros de gasoil a la hora.

EL PERFIL

SEBASTIÀ PLAZA
EDAD: 52 años
ORIGEN: Salamanca, nacionalidad andorrana
CARGO: jefe de máquinas de Grandvalira- Canillo- Soldeu- El Tarter
AÑOS EN LA A EMPRESA: 26 años
EQUIPO A SU CARGO: 17 maquinistas divididos en dos turnos (de 17h a 1:30h y de 1:30h hasta la apertura de las pistas).
MÁQUINAS: 13
LA FRASE: “La nieve, cuanto más se trabaja, más rentable es y más dura en el tiempo”

Info: Grandvalira
www.grandvalira.com

Este fin de semana, se esperan nevadas en los tres sectores de la estación andorrana.

Las nevadas de estos últimos días en Andorra, han permitido a Vallnord aumentar el número de pistas y remontes abiertos y subir las cotas entre 40 y 50 centímetros de nieve polvo. Las previsiones para este fin de semana, además, apuntan la posibilidad de nevadas y una bajada de temperaturas que permitirá seguir con la producción de nieve artificial. El dominio esquiable ronda ya el 90% de apertura.

Las nevadas del pasado fin de semana han permitido abrir a día de hoy el 100% el sector Arcalís de Vallnord, mientras que Arinsal y Pal se prevé que lo harán en los próximos días. Las cotas han aumentado entre 40 y 50 centímetros de nieve mejorando también la calidad de la misma y permitiendo abrir zonas que hasta el momento han estado cerradas.

En el sector Arcalís, a día de hoy, ya se cuenta con el 100% de pistas y remontes y con cotas que oscilan entre los 80 y 180 centímetros de nieve polvo. Una de las áreas que se ha abierto en los últimos días, ideal para los freestylers, es el Pi-Park, una de las novedades de la temporada. Además, para el fin de semana, la previsión es abrir el remonte de Creussans y habilitar así una de las zonas de freeride más solicitadas.

En Arinsal, sólo permanecerá cerrada la pista negra de La Capa y su remonte, el resto de instalaciones estarán operativas, ya que el sector cuenta con grosores que oscilan entre los 80 y los 110 cm, de nieve polvo. En este caso, la zona de Vallnord Snowparks abrirá con nuevas líneas y módulos que a día de hoy el equipo de ASP Snowparks está construyendo gracias a las últimas precipitaciones.

Finalmente, en el sector Pal, se abrirán más pistas y remontes. Se prevé habilitar 18 de las 23 pistas y 17 de los 18 remontes. Las cotas, en este caso, son de 100 a 70 cm de nieve polvo, que se mantendrá durante el fin de semana. En este sector, estarán operativas las actividades del mushing y las motos de nieve.

Más información: www.vallnord.com

El dominio de los Pirineos contará con 95 pistas abiertas, casi el 90% de la superficie esquiable.

El Hotel Iglú Grandvalira ofrece alojamiento a partir de este sábado

Grandvalira afronta el fin de semana con unas condiciones excelentes para la práctica de los deportes blancos, las mejores hasta ahora de este invierno. La nevada del pasado domingo ha dejado unos 50 centímetros de nieve nueva en el dominio que han permitido al equipo técnico habilitar y ampliar el número de pistas abiertas al público. Los visitantes de la estación se encontrarán así 95 pistas a su disposición y 61 remontes operativos, lo que representa el 90% del territorio esquiable con el que cuenta esta temporada Grandvalira.

En total, los fanáticos de la nieve se encontrarán con 180 Km de 205 Km con cotas de entre 50 y 80 cm, la mayor propuesta esquiable de la Península que permite aprovechar al máximo la jornada sin aglomeraciones y con todos los servicios complementarios al alcance del esquiador.

Las previsiones meteorológicas para los próximos días apuntan a una bajada considerable de las temperaturas a partir del próximo jueves, que contribuirá, junto con las precipitaciones en forma de nieve que se han registrado durante la jornada de hoy, a conservar las cotas actuales. Aprovechando el descenso de temperaturas en los termómetros del dominio, el equipo de cañones mantiene la producción de nieve. Así, la red de innivación acumula desde el pasado sábado y hasta las 8 de la mañana del día de hoy un total de 60 horas de producción que acompañan a la nieve natural.

Pasar la noche como a un auténtico esquimal

El Hotel Iglú Grandvalira recibe este sábado a los primeros clientes de la próxima temporada que podrán alojarse en una de las tres habitaciones que acogerá la original construcción temporal de hielo y nieve ubicada en Coma III-Edificio Xirixuca, de Grandvalira-Grau Roig. Los huéspedes podrán optar por una habitación estándar con capacidad para un máximo de 6 personas e ideal para grupos de amigos que quieran vivir una experiencia diferente, o bien por dos de las estancias románticas, para dos personas.

El curioso hotel, que ofrece la posibilidad de dormir como un auténtico esquimal con todas las comodidades, es el resultado de semanas de trabajo en las que se han trasladado 9.000 metros cúbicos de nieve que han dado forma a una decoración interna inspirada en detalles del Románico, con esculturas que combinan el uso de hielo y nieve compactada.

El equipamiento se completa con las zonas comunes abiertas al público: un restaurante de 78 metros cuadrados donde poder degustar una fondue, un bar y una terraza lounge con música ambiente donde tomar una bebida caliente y un jacuzzi.

El descenso más largo de los Pirineos sin quitarte los esquís

Experimenta el descenso más largo de los Pirineos desde el cabo de Tossa de Llosada a 2.560 metros de altitud hasta el pueblo de El Tarter a 1.710 metros. Disfruta de un recorrido de 9,6 km con un desnivel de 850 metros y, todo ello, sin quitarte los esquís.

GRANDVALIRA
HYPERLINK “http://www.grandvalira.com

Saas Fee 4 Seasons Enero Winter 2012

Nuestra última visita a Saas-Fee fue en noviembre, durante la época de otoño. Pero por fin llegó el momento de conocerlo en la estación más deseada, el invierno. Donde todo se vuelve blanco, donde pudimos disfrutar de la estación en todo su esplendor (3.500m a 1.800m base del pueblo), donde catamos sus bajas temperaturas, donde nos esperó una gastronomía de lo más exquisita, y un alojamiento de auténtico lujo. Y todo ello gracias al programa Saas-Fee 4 Seasons.

Programa de promoción de esta bella localidad suiza realizada conjuntamente por Suiza Turismo, Saas-Fee Tourismus y cuatro de las mejores tiendas de esquí de España: Copos en Baqueira, Daffi en Barcelona, Patrick Sport en Madrid y Euro-Sport en Bilbao. Con el objetivo de poder ofrecer a una serie de “clientes-amigos”, la oportunidad de esquiar en Saas-Fee durante las cuatro estaciones del año y disfrutar de un programa de actividades diseñado especialmente para ellos (test material, deportes de aventura, gastronomía, etc). Para complementar este atractivo programa los participantes nos alojamos en uno de los mejores hoteles de Suiza, el Hotel Ferienart Resort Spa.

Así que a mediados de enero, y con un nuevo grupo de clientes, partimos desde Madrid-Barcelona rumbo a Ginebra, con la ilusión de conocer la perla de los Alpes Suizos, y de la que tanto hemos hablado en diferentes ocasiones, pero esta vez pleno invierno. El vuelo siempre con Swiss Air, con quienes la verdad da gusto viajar, ya que podrás transportar tus botas y tus esquís sin coste ninguno (cosa que se agradece cuando uno va a esquiar).

Esta vez, conseguimos varios pares de esquís Salomon de la próxima temporada 2012-2013, gracias a Salomon España, a quienes les estamos muy agradecidos por gestionarnos toda la logística.

Tras la llegada al aeropuerto de Ginebra, viajamos en tren en primera hasta la estación de Visp, tras un cómodo viaje contemplando el precioso lago Lemán, y los viñedos desafiantes a la gravedad. Durante el trayecto más o menos de 3 tres horas, tuvimos tiempo de conocer bien a todos los integrantes que formábamos en esta ocasión Saas-Fee 4 Seasons. En la estación de Vist, el autobús de línea es el encargado de acercarnos hasta el precioso pueblo de Saas-Fee, donde está totalmente prohibido la circulación de coches con motor. Los cochecitos eléctricos son quienes solucionan las idas y venidas de los visitantes. Pedro fue el responsable de recoger a los huéspedes del Hotel Ferienart, donde tuvimos el privilegio de ser alojados. Uno de los lujos del hotel, es poder disponer de tu cochecito particular para todos los desplazamientos que tengas que hacer durante tu estancia. El Hotel Ferienart es un hotel familiar, con mucho encanto, lleno de detalles propios de los hoteles alpinos, y con un maravilloso spa de más de 1200m2, donde pudimos relajarnos todos los días después de nuestras jornadas de esquí.

El pueblo había cambiado totalmente su imagen desde el mes de noviembre, las calles estaban totalmente cubiertas de nieve, y los coches eléctricos ya estaban provistos con cadenas y con ruedas de clavos.

Los centros de flores que adornan restaurantes y locales, también habían cambiado desde noviembre, estos se habían vuelto más navideños y estaban repletos de ornamentos invernales, como muñecos de nieve, abetos y piñas.

Más de un metro en la base de la estación a 1.800m, así que a 3.500m los espesores rondaban casi los 4.00m de nieve. Este invierno, está siendo especialmente duro con la estación del Cantón del Valais, ya que han tenido una serie de borrascas que han dejado muchísima nieve, cuando en nuestro preciado Pirineo no caían más de 10 cm…(aunque al día de hoy la cosa ha cambiado).

Así que teníamos unas ganas voraces de catar la nieve polvo. El primer día de esquí, fue el mejor, pudimos esquiar desde 3600 m de altitud, accediendo a la cumbre de Allalin con el Alpin Express, para poder descender hasta la base del pueblo a 1800m. Y todo ello con un tiempo extraordinario, con buena visibilidad con un frío más que soportable.

Pero a media tarde, las condiciones fueron empeorando y el viento comenzó a hacer acto de presencia. En las cotas altas, las ráfagas eran fuertes e intensas, y lo que parecían predicciones pasajeras, acabaron con el cierre de la estación los dos días próximos. Nuestras caras quedaron desencajadas, esperando que las condiciones mejorasen. Pero en la montaña hay algo que se debe respetar y son las decisiones tomadas por la propia estación. Así que con caras de resignación, y no sin lamentarnos en varias ocasiones, solo nos quedaba la parte baja de la estación donde los remontes si estaban abiertos. Y donde pudimos sacar partido a unos cuantos metros de bajada, aprovechando a Pedro de la escuela de Copos, a que nos hiciera de “Maestri” y pasar un rato más que agradable en compañía de un grupo homogéneo y sobre todo súper divertido.

Y sin darnos cuenta de que el tiempo corre en nuestra contra, los días siguientes se esfumaron rápidamente. Aprovechamos para darnos un precioso paseo hasta el pueblo anexo, Saas Almagell, mejorar la gastronomía presente, un divertido viaje en una pequeña montaña rusa, y vuelta a nuestra pista de perfeccionamiento, donde a las clases de Pedro, no les faltó de nada. Y además pudimos ver en primera persona el campeonato del mundo de escalada en hielo, que tuvo lugar durante el fin de semana, y pudimos asistir a una final espectacular.

En definitiva: risas, buenas caras, humor que no falte, y esperando poder repetir nuestro viaje en la estación que aún desconozco, la primavera. Me gustaría sacar mi propia conclusión de este viaje en el que el tiempo no fue el mejor aliado, y es que no importa las condiciones climatológicas que se den. Siempre que se pueda compartir un día de esquí con amigos en Saas-Fee, será siempre recordado como un magnífico día de esquí.

Desde aquí gracias a todos, en especial a Raúl Revuelta por su excelente organización y a Turismo de Saas-Fee. Esperamos repetir esquiada en primavera.

Después de conseguir la victoria en el slalom del Memorial Albert Pardo de La Molina, Joaquim Salarich (02/01/1994) afronta la parte más importante de la temporada con optimismo, en la que el Mundial Junior y el Campeonato de España se presentan como las citas más importantes.

“Me inclino más hacia el eslalon, ya que me sale más fácil y voy más cómodo, pero el gigante también me gusta muchísimo”, dice Joaquim.

“Competir en La Molina siempre es especial porque he entrenado toda la vida”, manifiesta el joven esquiador de Atomic.

Integrante del Grupo Junior de Deportistas de la Real Federación Española de Deportes de Invierno (RFEDI), el joven Joaquim Salarich ha obtenido en La Molina la gasolina necesaria para cargar el depósito y encarar con suficientes garantines una temporada en la que, por ahora , “las sensaciones son buenas”.

¿Qué valoración haces de tu participación en el Memorial Albert Pardo?

Pues la verdad es que fue bastante bien, en especial el eslalon, ya que gané. En la primera manga del gigante del primer día iba primero, con una bajada correcta, pero en la segunda fallé y me fui a la cuarta plaza, y después el último día me salgo a la delgado, ahora bajada.

Gigante, slalom, … ¿con qué te quedas?

Yo me tiraría más hacia el slalom, ya que me sale más fácil, y voy más cómodo. El gigante me gusta muchísimo, pero me cuesta un poquito. Ahora bien, trabajando fuerte con los entrenadores espero llegar a disfrutar de los dos por igual.

Este año, no es que hayas salido muy a competir fuera, pero sí que estuviste en Suiza, donde, por ejemplo, hiciste séptimo en el slalom de Brigels. ¿Cómo te encuentras fuera?

Las carreras de nivel internacional que he hecho fuera de España he tenido mala suerte, ya que me salí casi en todas, excepto en el eslalon que comentas ya un gigante, pero las sensaciones fueron buenas. En las de La Molina, estoy satisfecho. En el slalom no podía pedir más, ya que gané, y me dio rabia el gigante, ya que iba primero en la primera manga, pero el esquí es así. En general estoy satisfecho de cómo va la temporada.

No se primera vez que ganas en La Molina, ¿te encuentras a gusto en esta estación?

Correcto, no es la primera vez que gano. La temporada pasada también gané. Esta pista es especial, y, aunque sorprenda, no me gusta nada su dificultad, pero, aun así, se me da bien. Creo que lo hago tan bien aquí porque he entrenado toda la vida.

Desgraciadamente, este invierno no llevas tanto días de esquí en las piernas como la temporada pasada.

Podríamos decir que los días de esquí lo que llevamos de temporada han sido escasos, pero hemos aprovechado al máximo todos los días de esquí y hemos seguido trabajando al máximo. Sin embargo, ahora comienza la temporada de verdad.

Como dices, la temporada casi acaba de empezar, ¿cuáles serían tus retos para este invierno?

La clasificación para el Mundial Junior y poder alcanzar una buena posición. También quiero intentar bajar el ranking en cuanto a los puntos FIS, y, naturalmente, alcanzar una buena posición en los Campeonatos de España.

Fotografías:Toni Grases / www.photoset.es
Servicio Prensa: Atomic www.atomicsnow.com

VODAFONE es el valedor y principal impulsor de esta disciplina, que aúna la espectacularidad y acrobacias del wakeboard y snowboard.
• Competirán los principales riders españoles de ambas disciplinas de la actualidad.
La estación de esquí de La Molina, en Girona, es la sede escogida para la celebración del I Campeonato de España de Snow Towing VODAFONE, la nueva disciplina de freestyle que traslada al mundo de la nieve la espectacularidad y adrenalina del wakeboard, del 25 al 27 de enero, a partir de las 11:00 horas.

En el campeonato competirán los principales riders nacionales como el catalán Israel Planas (Ex – Campeón de España de Wakeboard y snorboard; actual seleccionador Nacional de Snowboard; Director Técnico y Deportivo del 1º Circuito de España de Snow Towing Vodafone y creador de esta disciplina), el freeskier profesional y miembro del VODAFONE TEAM Gustavo Ballesteros, el vigués Andrés Araya (Campeón de España de Wakeboard 2011), el madrileño Jaime Martínez (3 veces Campeón de España de Wakeboard en 2006, 2009 y 2010), y el donostiarra Ion Astiazaran Díaz (el ganador del 2º puesto del Campeonato de España de Wakeboard en 2011) que lucharán por convertirse en el primer campeón de esta novedosa disciplina.

No te pierdas la ocasión tan especial de vivir el nacimiento de una gran cita deportiva invernal, asistiendo al I Campeonato de España de Snow Towing VODAFONE en el que podrás disfrutar el miércoles 25 (entrenamientos), el jueves 26 (clasificación de los riders) y el viernes 27 de enero (competición) de espectaculares saltos y sensacionales acrobacias a alturas increíbles nunca antes vistas, gracias a esta innovadora disciplina. Además, podrás divertirte en el entorno de la nieve de La Molina y conocer las experiencias y actividades únicas que ofrece un año más el VODAFONE SNOW TOUR, que también pasará a lo largo del año por las estaciones de esquí de Masella, Boi Taull, Astún, Candanchú y Sierra Nevada.

CONVOCATORIA:
Qué: I Campeonato de España de Snow Towing VODAFONE

Cuándo: Miércoles 25: entrenamientos, Jueves 26: clasificaciones, Viernes 27: competición
Hora: 11:00

Dónde: Igloo VODAFONE. Situado en la base de la estación de esquí de La Molina, junto al remonte Fontcanaleta (Girona, Cataluña)

Se pondrá a disposición de los medios interesados alojamiento, transporte a las instalaciones y equipación de esquí si es necesaria.

Se ruega confirmación de asistencia:
asuarez@codebare.com / 91 575 42 94 / 678 70 23 79

Espectacular. Soberbia victoria conseguida esta noche por Marcel Hirscher en el eslálom nocturno de Schladming (Austria), en el que es su sexto triunfo de la temporada en la Copa del Mundo.

Con este triunfo, el joven esquiador de Atomic se engancha de nuevo en la lucha por la general de la Copa del Mundo y por el Globo de Cristal de la disciplina más técnica.

“Ganar en Schladming es muy especial para mí. Significa mucho”, decía un emocionado Hirscher ante el entusiasmo de las 40.000 personas que han presenciado en directo su victoria.

Tras las dos últimas descalificaciones y tras la tensión generada que se respiraba en la Copa del Mundo, mucha era la expectación que habra por ver qué iba a suceder esta noche en la prueba de la Copa del Mundo de Schladming. Marcel Hirscher (02/03/1989) competía en casa, con la presión de obtener un buen resultado sino quería perder el tren de la general de la Copa del Mundo y el de la clasificación del Slalom.

No obstante, el joven corredor de Atomic ha demostrado una vez más su clase, en un estadio que de nuevo ha vivido una de las jornadas más mágicas de la Copa del Mundo. ‘Mas’ ha estado sencillamente espectacular en este selectivo y complicado trazado, de 216 metros de desnivel y en el que los esquiadores han tenido que superar un total de 65 palos en la primera manga y 64 en la segunda. En una primera manga estratosférica en el estadio Planai FIS-Abfahrt, Hirscher ha detenido el crono en 50.13, casi un segundo menos que su gran rival hasta la fecha, Ivica Kostelic. Pese a la presión de salir el último en la segunda y decisiva bajada, Marcel ha demostrado una vez más un carácter especial, y en una bajada en la que ha combinado técnica y fuerza, y en la que ha cometido un par de pequeños errores que le han llevado a pasar algún apuro, ha obtenido un registro suficiente que le ha permitido llevarse la victoria, frente al éxtasis general de las 40.000 personas que han presenciado en directo la carrera y de su padre, que ha corrido a abrazarle nada más cruzar la línea de meta.

“Esta victoria es muy especial para mí”

La de esta noche es la sexta victoria de la temporada, la novena de su trayectoria profesional, desde que debutara en la Copa del Mundo un 17 de marzo de 2007 en Lenzerheide (Suiza). Un triunfo que tiene un doble valor, puesto que no es éste un emplazamiento en el que Marcel haya logrado grandes resultados hasta la fecha, ya que acumula varias descalificaciones y, sin ir más lejos, en 2010 se hizo con el 11º mejor tiempo, lo que por otro lado da una idea de su rápida evolución deportiva.

La de Schladming ha sido de las victorias más celebradas de su carrera deportiva, ya sea por correr en casa o por las dos descalificaciones recientes. Sea por una cosa o por otra, Hirscher declaraba al finalizar la prueba que “esta victoria es muy especial para mí. Significa mucho. He cometido varios errores y de ahí que este triunfo aquí sea tan importante”, para finalizar con estas palabras: “nadie puede imaginarse lo que significa esquiar aquí y ganar”.

Candidato a casi todo

Tras este triunfo, Marcel Hirscher vuelve a engancharse en la lucha por el Globo de Cristal de la general de la Copa del Mundo. Se consolida en la segunda posición con 825 puntos, por los 905 del croata Kostelic, y en la clasificación del Slalom también es segundo, con 460 puntos, por los 595 de Kostelic; sin olvidarnos del gigante, discplina en la que también es el segundo clasificado. Unos números que no hacen sino resumir una gran temporada.

Clasificaciones Slalom de Schladming (Austria)

1. HYPERLINK “http://www.fis-ski.com/uk/604/613.html?sector=AL&competitorid=106332&type=result” HIRSCHER Marcel  (1989, AUT)    50.13   52.88   1:43.01  

2. HYPERLINK “http://www.fis-ski.com/uk/604/613.html?sector=AL&competitorid=71585&type=result” GROSS Stefano  (1986, ITA) 51.34   51.89   1:43.23  
3. HYPERLINK “http://www.fis-ski.com/uk/604/613.html?sector=AL&competitorid=38570&type=result” MATT Mario  (1979, AUT)    50.88   52.42   1:43.30  
4. HYPERLINK “http://www.fis-ski.com/uk/604/613.html?sector=AL&competitorid=32043&type=result” KOSTELIC Ivica  (1979, CRO)    51.31   52.00   1:43.31  
5. HYPERLINK “http://www.fis-ski.com/uk/604/613.html?sector=AL&competitorid=67696&type=result” YUASA Naoki  (1983, JPN)    51.94   51.57   1:43.51  

Quién iba a decir que fuera a ser precisamente K2 quien revolucionara el esquí de nieve dura de altas prestaciones. Pues bien todo gracias a la tecnología RoX que presentan en el nuevo esquí K2 de la gama AMP: El BOLT

Esta tecnología se incluirá en tres nuevos esquís de pista de la gama AMP -All Mountain Performance-. El buque insignia es el BOLT que se presenta como el último instrumento de carving del mercado para giros medios o anchos, con una estabilidad asombrosa a velocidades espectaculares.

Hasta la llegada de la tecnología RoX, los esquís de altas prestaciones de nieve dura eran rígidos y robustos resultando en esquís que eran poco permisivos y difíciles de girar. De una manera típicamente K2, los diseñadores y probadores tras numerosas pruebas han dado con un esquí con un agarre inigualado que aporta confianza aun en condiciones de nieve dura, manteniendo un inicio de giro sin esfuerzo, preciso y una flexión consistente, gradual y suave.

K2 ha conseguido este resultado enfocándose específicamente en las ventajas de prestaciones que aporta el Speed Rocker (mínimo Rocker en la espátula con camber tradicional bajo los pies), y combinada con su amortiguación MOD, en un novedoso sistema en forma de X, y trenzado con una malla de fibra de carbono. El resultado de estas 3 tecnologías: MOD (amortiguación), Rocker (facilidad de inicio del viraje) y el trenzado de carbono (rigidez torsional) , han conseguido que un esquí que tiene tres veces mayor rigidez torsional que un esquí de copa del mundo se maneje con suma facilidad.

Trabajando de la mano de BMW, resultó más obvio que nunca las similitudes entre la tecnología RoX del nuevo BOLT, y la gama BMW “M”¸ en términos de rendimiento, deportividad e innovación tecnológica. Estamos seguros que desde esta próxima ISPO, esta nueva tecnología causará un enorme revuelo en el segmento de los esquís de altas prestaciones en nieve dura.

Para su presentación un selecto grupo de clientes españoles estuvo invitado a probarlo en Zillertal, Austria, previa conducción de la nueva gama M de BMW: M5, X6M y X5M

Detalles técnicos K2 BOLT
Cotas (mm): 125/72/99
Longuitud (cm): 172, 179, 186; Radius: 18m@179
Profile: Speed Rocker
Construcción: RoX Technologie, Metall Laminat, Fir Core, Carbon Web, MOD, MOD Monic
Fijaciones: K2 / Marker MX 14.0

Fotografías: Christian Stadler
Rider: Stefan Stankalla

El Fornix es: El casco más reciente de POC para ski y snowboard, desarrollado para el usuario más exigente, que necesita peso ligero, excelente ajuste, durabilidad y una ventilación generosa y ajustable.

¿Y que está detrás de este casco?

Junto a los sistemas de ventilación paralelos y los canales de ventilación y antiempañamiento , la ambición ha sido aumentar la durabilidad de la seguridad en los cascos in-mold. Gracias al sistema de puentes de Aramida ( Aramid Bridge System) entre la carcasa exterior y el relleno, el casco permanecerá en una sola pieza, sin importar el número de impactos en una caída.

Nos hemos concentrado en la ventilación y en optimizar la distribución del material de relleno para conseguir la mejor protección posible, y al mismo tiempo dar al casco un aspecto menos voluminoso y más ” pegado ” al cráneo. Parece una contradicción, pero funciona.

Para: Esquiadores y snowboarders exigentes que pasan mucho tiempo en la montaña y necesitan el máximo de protección sin notar que están llevando un casco.

“Esto es verdaderamente energizante: Hemos puesto esfuerzo, compromiso y competencia en revitalizar el conepto de los cascos in-mold, promocionando las ventajas de la ligereza, un aspecto elegante, evitando el rebote contra el suelo en una caída y una muy buena absorción de energía, a la vez que también se solucionan los problemas de resistencia y ventilación normalmente asociados a los cascos in-mold.”. Dice Stefan Ytterborn fundador y CEO de POC