El moldeador, Beber (Alias BBR), es un hombre que se inspira en el surf, en el kite-surf y en todos los deportes relacionados con el deslizamiento sobre nieve y agua. Ha desarrollado los esquís icónicos del Salomon: X-Scream, Pocket Rocket, Ak rocket y ahora un concepto completamente nuevo, los BBR.

Los BBR están fuera de cualquira categorización.
Un esquí, para polvo que se conduce sobre nieve dura.
Un esquí de pista que flota en nieve polvo.
Más opciones para mayor diversión, en más condiciones.

V-SHAPE

Históricamente los esquís han sido diseñados a partir de un concepto clásico X-Shape. La nueva forma V-Shape se carteriza por su forma de tabla de surf en la espátula y una cola y un patín estrechos. El resultado final es un rendimiento versátil que debe probarse para comprenderlo. Los BBR son los primeros esquís con V-Shape patentado por Salomon. Una espátula de unos 135mm que es, al menos, 32 mm más ancha que la cola.

COTAS: V-SHAPE VS. X-SHAPE

El V-Shape único de los BBR le da una cota más progresiva comparado con unos esquís normales. Esto permite más facilidad en el giro, le da más ritmo al esquí y permite una salida de curva más sencilla.

ESPÁTULA Y COLA OPTIMIZADAS

La espátula y la cola de los BBR aseguran una buena flotación en polvo y una conducción sorprendente en la pista, a la vez que reducen el peso innecesario comparándolos con los esquís normales de freeski.

LO MÁS DESTACADO

-Espátula en forma de tabla de surf
– Reduce el peso
– Reduce el efecto flapping para esquiar con suavidad

-Espátula ancha (150 mm) rocker shape de perfil bajo
– Flotación divertiva en polvo y buena absorción del terreno

-Patín estrecho /radio corto
– Precisión
– Agarre
– Cambio rápido de cantos

-Pin tail / Flexión progresiva
– Fácil de controlar
– Deslizamiento
– Radio múltiple

MODELOS

BBR 8.9
BBR 7.9

Dirigidos a esquiadores que buscan un par de esquís para divertirse en cualquier condición.

¡Prúebalos!

Muy pronto en nuestras tiendas Euro-Sport en Bilbao.

Vallnord ha creado la primera área integral de freeride en el sector Arcalís, una de las mejores zonas para la práctica del esquí fuera de pista con total seguridad. Además, dispone de telesilla propio, el de Creussans, que eleva a esquiadores y surfistas expertos a 2.625 metros de altura para descender por todo tipo de nieve no tratada. Los esquiadores expertos buscan nuevos retos en las estaciones de esquí. Por este motivo, Vallnord ha creado la primera zona integral de la península dedicada al freeride en Arcalís, un sector ya conocido por sus impresionantes zonas fuera de pista y por la calidad de la nieve, que viene dada por su orientación norte.
Para afianzar aún más las virtudes del sector más pro, Vallnord ha decidido que la zona de
Creussans quede fuera del terreno balizado y que los esquiadores, una vez estén a 2.625 metros de altura, sean libres para escoger la mejor línea de descenso. No hay que olvidar que para acceder a esta zona es obligatorio el uso de los sistemas de seguridad que todo esquiador freerider debe llevar consigo, como el Arva, el casco y la pala, realizar esta actividad en grupo o incluso con guía, y tener respeto y conocimiento de las condiciones meteorológicas y del estado de la montaña para su práctica. Para reforzar la seguridad del propio esquiador, Vallnord señaliza toda la zona con las normas mínimas para la práctica segura de un deporte que gana adeptos y que se está profesionalizando con grandes eventos, como El Dorado Freeride, un clásico de la temporada que el año pasado entró a formar parte del circuito Freeride World Tour y que congrega a los mejores riders del momento.

HELIEXPERIENCE

Los esquiadores que quieran practicar heliesquí disponen de un producto hecho a medida. Vallnord lo pone fácil con el Heliexperience, un proyecto que permite practicar el heliesquí con las máximas garantías en seguridad. Se trata de disfrutar de las zonas fuera de pista de la manera más rápida, ascendiendo a las cimas de las montañas con helicóptero y descendiendo por zonas controladas aunque sin pisar, como el pico de L’Hortell, el pico de Creussans o el puerto de El Rat, cimas con una media de 25º de pendiente y 1.000 metros de desnivel, aptas para esquiadores con un nivel mínimo de paralelo en pista roja y con experiencia fuera de pista.

La primera edición del Free Test 2010, organizado por Planète Freeride en colaboración con la estación de esquí de Vallnord, Sport Aventure y Experiencia y Montaña, tendrá lugar el 20 y 21 de marzo en el sector Arcalís. Dos días en los mejores fuera pistas de los Pirineos para probar, de forma gratuita, el material de invierno de la próxima temporada.

Planète Freeride organiza este evento lúdico en colaboración con Vallnord, la tienda Sport Adventure y el proveedor de los servicios de heliesquí Experiencia y Montaña para que los amantes de las emociones fuertes puedan vivir una experiencia única en el mejor fuera pistas de los Pirineos.

Junto al restaurante de La Coma se instalará un ‘village’ hinchable con más de un centenar de esquís (eslalon, fuera pista, gigante…) y tablas de snowboard (pista, polvo…) que se podrán probar de forma gratuita. Los interesados también podrán testar este material fuera pista, solicitando un traslado en helicóptero (60 euros por trayecto) en las zonas habilitadas por el gobierno de Andorra.

Para participar en el Free Test 2010 hay que rellenar el formulario de inscripción que se encuentra en www.planete-freeride.com y elegir uno de los packs que aparece en la web de Vallnord (forfait, hotel, restauración…) para ser el primero en conocer las novedades de la próxima temporada en material de invierno.

Más información: www.vallnord.com
www.planete-freeride.com

* Un máximo de 12 personas en 3 grupos de 4 riders, un guía por grupo.
* Calidad de nieve, esquiando en cotas hasta 3000 m.
* Opción de reservar la totalidad del dominio.
* Posibilidad de transfer en helicóptero o por carretera desde los aeropuertos de Toulouse, Tarbes o Barcelona y desde Benasque.

No es necesario ser un gran esquiador/rider para hacer heliesquí. Ahora, con el material adaptado a nieves profundas (esquí ancho) que os facilitamos, conservaréis en este tipo de nieve el mismo nivel que tenéis en pista. O sea que si sabéis girar en paralelo podéis hacer heliesquí. Por el contrario, para que podáis apreciar y aprovechar plenamente vuestra estancia de heliesquí, es preferible tener una buena condición física.

Más info en www.helibreak.com

Hoy en día las pistas amanecen pisadas con máquina cada mañana.
Esto permite economizar fuerzas, minimizar los riesgos de lesiones, aprender en menos tiempo y compactar la nieve para que se mantenga durante más tiempo y en mejores condiciones.

Practicando esquí fuera de pista disfrutaremos de la montaña en su estado más puro deslizando por la verdadera base tal y como cae.

Para una bajada por nieve no tratada lo más idóneo es disponer de material específico de freeride, es decir, esquís más anchos de lo normal (dependiendo del estado de la nieve), especialmente en la parte del patín. Es importante llevarlos bien encerados evitando así que se adhiera nieve a la suela o se forme hielo.
Para ocasiones similares conviene llevar algo de cera y una rasqueta.

Las placas y las alzas son completamente innecesarias ya que disminuyen la sensibilidad.

Para bajar más eficazmente se recomienda:

* Ir algo retrasados para elevar las espátulas facilitando la flotabilidad, aunque el esquiador de nivel lo puede hacer igual que en pista.
* Cuando nos hundamos no intentar girar mucho sino hacerlo dando pequeños saltos en cada viraje y aprovechando las caídas para frenar.
* Si separamos demasiado los esquís tenderán a encarrilarse.
* Evitar inclinar la tibia en exceso hacia el lateral ya que frenará y desestabilizará.
* Llevar los esquís compactos incluso tirando a juntos y el cuerpo mirando hacia abajo para anticipar con facilidad el inicio del siguiente viraje.

Consejos obligados:

* Haber mirado los riesgos de aludes en Internet, el parte de nieve de la estación, la * previsión meteorológica, la recomendación del lugareño y del pister.
* No ir demasiado lejos ni a lugares no frecuentados.
* Ir separados de los demás. Así, en caso de ser sepultados por un alud, alguno podrá rescatar.
* Evitar ir solos.
* Llevar correctamente el arva, la sonda, la pala, el móvil, el walkie y saberlos utilizar. También una mochila con alimentos, bebida y protección solar.

Extraído del libro ” El Esquí ” de Robert Puente www.roberpuente.net
fotografía: Gerard Sol (fotógrafo: Jaume Altadill)

HELIESQUÍ

Esta actividad se practica en Arcalís, uno de los mejores fuera pistas de los Pirineos.  Combina la ascensión en helicóptero y el descenso gratificante por palas (vertientes con fuertes pendientes) de nieve virgen.  Los participantes, un mínimo de cuatro personas, cuentan con el soporte y el asesoramiento de un monitor experto que les acompaña a lo largo de entre dos y seis bajadas con un desnivel de entre 400 y 1.000 metros con todo el equipamiento necesario.

Precio: por determinar.

RAQUETAS

Ideal para todas las edades, la actividad permite descubrir la tradición cultural y aprender a intentar la flora, la fauna y el espacio forestal y natural de las pistas.  Las raquetas de nieve se pueden encontrar en los tres sectores: Arcalís,  Arinsal y Pal.  Además, en los sectores Arinsal y Pal existe la posibilidad de practicar la orientación con raquetas de nieve mediante la búsqueda de balizas con la ayuda de un mapa y una brújula.

Precio: a partir de 40,50€/persona

MOTOS DE NIEVE

Se trata de todo un clásico en la estación.  Destacan, sobretodo, las excursiones en moto de nieve, que se pueden realizar tanto de día como de noche.  La ruta permite observar estalactitas y estalagmitas de hielo en el sector Arcalís.  Respecto a Arinsal y Pal, existen cirucitos permanentes y rutas pespeciales, ya que se puede atravesar el bosque.  Además, los niños y niñas podrán disfrutar de esta actividad en los cirucitos cerrados de motos de nieve infantiles, en los sectores de Arinsal y Pal.

Precio: 49,00€/20 minutos y 79,00€/hora

VUELOS PANORÁMICOS EN HELICÓPTERO

Los visitantes que practiquen esta actividad podrán disfrutar de unas excelentes vistas de Les Valls del Nord (Ordino y La Massana) y de los Pirineos en general. Es preciso un mínimo de cuatro personas para realizar este vuelo.  Las salidas pueden tener lugar desde cualquier sector o, incluso, se puede programar el trasporte desde el lugar de alojamiento a pie de pistas.

Precio: 60€/10 minutos y 123,00€/traslado

ACTIVIDADES EXCLUSIVAS DE LOS SECTORES ARINSAL Y PAL

SKI-BIKES

Ofrece la oportunidad de cambiar los esquís por una bicicleta de descenso, modalidad austríaca que combina es esquí con la bicicleta.  Esta última no tiene pedales y las ruedas se sustituyen por esquís.

Precio: a partir de 40,50€/hora

MUSHING

Actividad ideal para familias y para los más pequeños.  Se trata de los típicos trineos arrastrados por perros como César, Pllaso, Blanquet, Piston, Spunik o Ratpanat.  En Vallnord viven un total de 21 perros, la mayoría de los cuales son huskes cruzados con otras razas, aunque también se encuentran perros típicos de caza.

Precio: a partir de 22,oo€/persona

JUMP

Actividad que consiste en elevarse, hasta cierta altura, usando unas camas elásticas combinadas con unas gomas similares a las que se ussan para hacer bungee, aunque mecanizadas.  Esta combinación favorece que el jump se convierta en una práctica divertida, fácil y segura tanto para niños como para adultos.

Precio: 5€/niños y 7,50€/adultos

CARRERAS DE TRINEOS

Exclusivamente para grupos, las carreras de trineos consisten en realizar varios descensos con los trineos de nieve por una pista cerrada exclusiva para llevar a cabo esta actividad.  La carrera se rige por el sistema de eliminatorias con diferentes descensos.

Precio: 9,50€/grupos de más de 25 personas.

AIR-BOARD

Se llevan a cabo descensos siguiendo el sistema de eliminatorias, con la intención de determinar un único ganador.  En el airoboard las bajadas se ealizan boca abajo sobre unas colchonetas de aire dirigidas, por lo que es posible controlar la dirección y el freno mendiante el pie.

Precio: 10€/grupos de más de 25 personas

SNOW SNAKE

La actividad consiste en realizar descensos de lo más divertidos por pistas de nieve.  En este caso, los trineos individuales se enganchas a otros en fila india, entre 8 y 9, simulando el movimiento de una serpiente a lo largo de la bajada.

PAINT-BALL

Se trata de un juego estrategia y trabajo en equipo muy divertido que en Vallnord cuenta con el valor añadido de tener un área boscosa y nevada para su práctica.  Enfenta a dos equipos, cada uno de los cuales dispone de marcadores o dispositivos que disparan bolas de pintura.

Precio: 30€/20 minutos

Esta nueva temporada 2009-2010, el Snow Plus Vallnord vuelve a consagrarse nuevamente como uno de los servicios estrella con el objetivo de ir más allá de las convencionales clases individuales o de grupo, tanto en la modalidad de esquí como en la de snowboard.

Con este valor añadido, qien lo desee podrá contar con un profesor experimentado y  multilingüe, con total disponibilidad, que realizará un servicio completo que incluye escuela de esquí para todos los niveles, actividades, guía privado para descubir todos los rincones de Vallnord, helicóptero con guía para la práctica del esquí fuera pista, traslados en helicóptero, y un largo etcétera de servicios.

Recuerdo que era un lunes, doce de febrero de la temporada 2007, y la plena totalidad de las estaciones del Pirineo se veían sumidas en una severa sequía de nieve.  Mientras tanto, en el sector Ordino Arcalís de Vallnord, una borrasca llevaba tres días descargando nieve sin contemplaciones.  La ubicación de sus montañas, en el extremo noroeste del país y sus elevadas cotas entre 1940 m y 2560m convierten a Ordino Arcalís en un poderoso imán para las tormentas de nieve más generosas que los cazadores de powder veneramos como templo del freeride.

Las intensas nevadas del fin de semana habían permitido buenos descensos fuera-pista, freeride del bueno, del auténtico: frío, copos como puños, visibilidad escasa, bosque cerrado y buena compañía.  Uno de aquellos días en los que a las ocho de la mañana, al mirar por la ventana de casa no abandonarías jamás el cobijo de las mantas.  La falta de visibilidad hizo que nos refugiáramos en los Bosques de Hortell, a los que accedimos por el telesquí 1 donde disfrutamos como enanos esquiando entre los árboles, saltando las rocas de esponjosas recepciones y dibujando virajes perfectos sobre una nieve suave y polvorosa, en las palas divertidas de la amable pendiente, sin apenas dificultad.

Esa misma tarde, la nieve seguía amontonándose sobre la terraza de casa en Ordino, referencia infalible para calcular los espesores acumulados en la estación que tan buen resultado me ha dado desde mis épocas imberbes como corredor del Esquí Club.

A toque de diana

A las 7:45 h de la fría mañana invernal, la estridente melodía del móvil se convierte en un atentado contra la salud que me arranca del mundo de los sueños de sopetón. “¡David!, David, mira por la ventana!”.

La pereza y el sueño apenas me permiten abrir tan sólo un ojo y al correr la cortina, cegado por el reflejo de la luz sobre la nieve, compruebo que lo que anoche eran 20 cm se había convertido en más del doble.  Y lo mejor de todo es que en el cielo no queda ni rastro de la tormenta.  Un atisbo de luz comienza a iluminar las cumbres del valle que relucen como una enorme tarta blanca esperando ser devorada. Todo apunta a que va a ser un gran día. La conversación finaliza con un claro y contundente: ” en media hora paso a buscarte”.

En este tipo de días es importante ser puntual y estar a pie de remonte a primera hora.  Acompañado por dos buenos amigos de aventuras, Jordi Riba y Albert Babot, ponemos rumbo hacia la estación.

Ordino Arcalís es la meca del freeride, un paraíso frecuentado por los amantes del fuera-pista, así que en días de paquetón los mejores rincones del dominio se cotizan como metal preciado.

A las 8:30 h todo son bromas y risas con el resto de los almas vespertinas que se han dado cita a la caza del tesoro blanco.  El momento mágico se produce con la apertura de remontes, entonces todo se convierte en concentración, ajustes de última hora y en planes y estrategias sobre que zonas atacar primero y que palas reservar para más entrada la mañana.

Tifones blancos

El primer objetivo son los canales del Planell de la Flores, una zona escarpada con multitud de tubos naturales donde suelen acumularse ingentes cantidades de nieve polvo.  Accedemos remontando sobre la pista roja La Balma a través de una ligera pendiente hasta la cresta y una vez arriba se abren infinidad de posibilidades, el mejor patio de recreo que uno pueda llegar a desear.  Los primeros rayos del sol despuntan por el horizont cuando trazamos los primeros virajes sobre la nieve fresca y profunda.  Fácilmente la montaña ha acumulado espesores superiores al metro y medio.

Hemos tenido suerte y en esta zona la nieve aún permanece intacta, perfecta, reclamando ser sobrevolada con cariño y elegancia.  El polvo es frío, suave.  El festín comienza por el Canal del Hippi, y prosigue por el Surfeta Cagat, el Canal Gran y todas sus variantes.  Pendientes del 45 y 50% en las que saciamos nuestros instintos níveos más primarios.  Entre giro y giro escucho los espontáneos e irreprimibles gritos de júbilo al más puro estilo mariachi de mis compañeros.  La adrenalina está por las nubes.

El punto de mira lo ponemos en la pista negra La Portella donde encontramos algunos recodos vírgenes donde zambullirnos.  La línea es larga, directa y con una pendiente pronunciada que convierte en un paseo triunfal por el reino de las nieves.  Zurcimos la pala con una sarta de virajes a toda velocidad.

Para acabar nos dirigimos a la pista negra Canal Gran, a la que entramos por la Portella del Mig con llegada a la zona de debutantes de La Pleta. Pendiente profunda, la indecente cantidad de nieve acumulada sobrevuela nuestras cabezas con sus dulces cristales helados.  Parecemos tres tifones blancos levitando sobre el polvo.  Llegamos abajo exhaustos, sin apenas pronunciar palabra.  Los vahos de nuestra transpiración delatan el estado de nuestras baterías.  No hemos esquiado ni un 10% del fuera-pista de la estación, pero estamos fundidos, las piernas no nos dan para más.  Ha sido una mañana gloriosa, inimaginable tal y como había transcurrido la temporada hasta la fecha.  Vibrando de emoción por la eléctrica experiencia que acabamos de vivir iniciamos el regreso a Ordino para celebrarlo con un buen entrecot en el plato y brindar con un buen vino.  ¡Nos lo hemos ganado!

Texto publicado en:  SKIPASSION

Autor: David Ledesma

Te damos las claves para no jugártela innecesariamente

Llega el invierno y, como cada año, nuestras montañas empiezan a cubrirse del manto blanco que sin duda hará realidad los sueños de muchos esquiadores, y nos hará pasar momentos increíbles descendiendo por sus laderas.

Cada vez más, el esquí alpino se tecnifica en todos sus aspectos: esquís que construyen y diseñan con prestaciones, que nos permiten bajar más y mejor por todas las pendientes esquiables, vestimenta que nos protege de las inclemencias del tiempo y que a la vez nos permiten movernos cómodamente, botas que se adaptan y dan confort a nuestros pies, y que permiten aplicar las técnicas más novedosas.  Así un largo etcétera de accesorios que nos ayudan a estar bien preparados para empezar a descender, aunque hemos de tener en cuenta lo principal, la montaña.  La montaña es nuestro lugar de esquí y puede ser muy divertida siempre que respetemos sus reglas naturales; por ello abordamos en este artículo el tema de las avalanchas y la manera de evitarlas.

Primero hemos de diferenciar dos espacios o lugares de sobra conocidos donde podemos esquiar.  El primero, es el dominio esquiable de una estaciónm y el segundo la montaña como tal, considerándola desde las mismas líneas de seguridad que marcan las balizas de las pistas de esquí.

El dominio esquiable y balizado de una estación está siempre asegurado en todos sus aspectos, es decir, es un lugar a salvo en el más amplio concepto de la palabra, con protecciones acolchadas, señalizaciones, y sobre todo, protegido contra cualquier posible avalancha.

Los técnicos de cada estación cuidan muy atentamente este fenómeno, cerrado al público si es necesario cualquier zona cuando existe el más mínimo riesgo.  Asismo nos informan de una manera visual acerca del riesgo general de avalanchas que existe cada día con carteles y banderolas normalizadas internacionalmente situadas en las principales zonas de acceso a la estación y sistemas de remontes mecánicos; debemos estar atentos a ellos e informarnos cada día del estado de la nieve, no sólo por su calidad si no también por su cantidad y estado, que determina el riesgo de avalanchas.

El mundo que nos abre detrás de las balizas de cada estación es tentador y la nieve sin pisar que podemos encontrarnos suele ser lo suficientemente atractiva para que nos venza el deseo de esquiarla.  Tan sólo hemos de tener en cuenta que, ocurra lo que ocurra fuera de las pistas balizadas, será responsabilidad exclusivamente nuestra.

Esquiar por fuera de las pistas con nieve virgen requiere no solo una técnica y un nivel de esquí adecuado, sino también un equipamiento especial en cuanto a material, tener un conocimiento amplio de la nieve, de su estado y de los métodos que nos permiten detectar una posible avalancha.

Tenemos que estar imperativamente informados del riesgo de avalanchas del día y saber como actuar en caso de ser sorprendidos por una de ellas.

Expondremos de una manera sencilla conceptos básicos sobre la nieve, que tipo de avalanchas existen, así como las precauciones y métodos de actuación.

LA NIEVE

La nieve es un elemento inestable en constante transformación, que se presenta en diferentes formas debido a sus características físicas:

-La nieve tiene un porcentaje de aire en su volumen, y la evolución de su metamorfosis tiende al compactamiento sucesivo.

-La nieve acumulada en una ladera está sometida al efecto de la gravedad, y lógicamente tiende a caer hacia abajo.  Tan pronto empieza a caer la nieve en el suelo, esta empieza a transformarse, mediante una serie de fenómenos físicos relacionados con las condiciones meteorológicas.

Esta transformación, se produce en bajas y altas temperaturas, por el viento y la insolación, transformando la media y la forma de los granos de nieve.

El resultado es un manto de nieve formado por estratos que, según la evolución de estos estratos, puede inestabilizarse y formar las avalanchas.

LAS AVALANCHAS

Existen tres tipos de avalanchas, que se pueden producir dependiendo de la cohesión de la nieve, en cada época del año.

Avalanchas de nieve reciente

Se producen con la nieve recién caída, fría y después de intensas nevadas.  Se vuelve inestable al perder la cohesión de la capa de superficie, por acumulación o por aumento de la temperatura.

Son avalanchas muy espectaculares por la nube de nieve que avanza velozmente desde las partes altas de las montañas, y barren literalmente sus laderas, llevándose por delante árboles, rocas y lo que se ponga por delante; son muy violentas y la masa de aire que desplaza llega a producir verdaderos destrozos; suelen ocurrir en épocas más frías del invierno.

El peso o masa volumétrica de este tipo de nieve es de 100 km/m3.  Y puede alcanzar unas velocidades muy altas.

Avalancha de placa

La nieve caída es transportada por el viento y este la reparte de forma desigual, formando discontinuidades; normalmente se deposita en las laderas del sotavento. Podemos detectar estos fenómenos al ver que las aristas de las montañas se ladean y adoptan formas a favor del viento; se forman las cornisas y la nieve transportada al lado del sotavento, se vuelve inestable; puede acumularse gran cantidad de nieve en forma lenticular, formando las llamadas placas de viento. Estas placas mal adheridas y acumuladas inestablemente en pendientes convexas, pueden romperse por el paso de un esquiador, cortándose la pendiente de una manera súbita y sin avisar; son cortes de formas rectilíneas que fraccionan la ladera.

Se puede detectar por el ruido seco característico al ser pisadas, y por el color de la nieve de estas placas que suele también cambiar, volviéndose un color blanco mate.

Son las más comunes en nuestro país, llegando a una suma de 70% de los accidentes en los últimos años.  Este peligro aumenta cuando nieva de nuevo encima de una placa mal adherida, la nieve reciente nos esconde un gran peligro debajo de nuestros pies.

El peso o masa volumétrica de este tipo de nieve es 200 a 400kg/m3. Y puede alcanzar unas velocidades importantes pero no tan altas como las de la nieve reciente.

Avalancha de nieve húmeda (o nieve transformada)

Con un fuerte aumento de las temperaturas la nieve se funde y se vuelve pesada y húmeda; el calor hace aumentar este peso de la nieve, y esta se vuelve inestable.  Este aumento de peso inestabiliza la capa y la hace deslizar hacia abajo, si la pendiente está muy cargada, puede llegar a arrastrar todas las diferentes capas de nieve y poner al descubierto el terreno (avalancha de fondo); este tipo de avalanchas suele ocurrir hacia la primavera, por el aumento del calor ambiental.  El peso o masa volumétrica de este tipo de nieve es de hasta 600 kg/m3.  Y pude alcanzar una velocidad máxima de 20 a 60 km/h.

Como vemos, la nieve no permanece siempre igual.  Los fenómenos atmosféricos no sólo modifican su calidad para esquiar, sino que cambian su estructura considerablemente dejando el manto nevado de una manera más o menos inestable.  Hemos de pensar que la capa de nieve por la que esquiamos cada invierno se construye día a día y nevada tras nevada, registrando en ella todo lo ocurrido atmosféricamente.

Si cortáramos la capa de nieve en su perfil, veríamos que se pueden distinguir una serie de estratos en forma de capas, que definen el histórico de las nevadas caídas, así como las modificaciones ocurridas por los fenómenos ambientales, frio, calor, viento, etc…

Por lo tanto es indispensable para esquiar fuera de las pistas, saber como está distribuida y de que forma la capa de nieve sobre la montaña, a fin de no ser sorprendidos por una avalancha de las que hemos mencionado.

Tenemos que conocer muchos detalles antes de surcar las laderas, que tentadoras se nos muestran después de cada nevada.  Por ello vamos a repasar una serie de conocimientos básicos, para empezar a familiarizarnos con los aspectos de seguridad que requiere salir fuera de pista.

ANTES DE SALIR FUERA DE PISTA

01 Infórmate de los boletines meteorológicos del día para saber que riesgo existe en la escala de riesgo.  Hoy en día tenemos mucha información, está en todos los ámbitos informativos, ya sea televisión, prensa o internet.

02 Pide la opinión de los profesionales (guías de montaña, monitores de esquí, pisters-socorristas), ellos conocen el terreno, las zonas más probables de avalanchas y sobre todo la evolución de las laderas de los últimos días que nos dará una aproximación más real de las condiciones del manto nival: haciéndoles unas sencillas preguntas podemos detectar rápidamente el estado de una zona concreta; con sus respuestas sabremos con una alta probabilidad si existe riesgo y en que cuantía. ¿Hay allí una fuerte acumulación de nieve? ¿Ha habido viento durante y después de la última nevada? ¿Se ha producido una fuerte subida de temperatura?

03 No sólo tendremos que informarnos, sino que tendremos que seguir unas normas que nos garanticen nuestra seguridad.  Ser estrictos en estas precauciones nos ayudará a garantizar la seguridad del grupo.

-No salgas nunca solo.

-Infórmate de tu itinerario.

-Lleva siempre contigo el material imprescindible para entrar en un terreno fuera de pistas balizadas.  Cada uno de los esquiadores tiene que llevar obligatoriamente consigo:

-Un A.R.V.A. (aparato de búsqueda de víctimas en avalanchas) en la posición de emisión de señal y situarlo debajo de la vestimenta de protección, lógicamente tendremos que saber utilizarlo en caso de necesidad.

-Una pala plegable.

-Una sonda (varilla plegable).

Estos materiales son indisociables: llevar uno y no el otro limitará mucho nuestras posibles actuaciones.

Aprende a escoger el itinerario

Nunca existirá un itinerario ideal que garantice la máxima seguridad para poder extrapolarlo a todas las montañas, como tampoco existe una línea de descenso completamente segura; existen métodos y espacios más seguros que otros que nos ofrecen más garantías. Podemos generalizar con unos consejos que nos ayudarán a asegurar mejor nuestros descensos.

Debemos tener en cuenta:

01 A la salida y durante todo el descenso, elige preferentemente las líneas de crestas antes que las vaguadas, donde la nieve se acumula fácilmente.

02 Evita los grandes flanqueos y las convenciones.  Sepárate mucho cada vez que debas realizar un flanqueo.

03 Divide tu descenso de zona de seguridad en una “zona de seguridad”, no bajes la pendiente de una tirada; desconfía de los cambios de pendiente.

04 Una cornisa señala la presencia de placas de viento.  Cuidado, hacer caer la cornisa puede provocar una avalancha.

05 En los bosques con mucha pendiente, estate atento al cruzar las zonas por donde las avalanchas anteriores han producido talas, durante fuertes nevadas se pueden desencadenar allí nuevas avalanchas.

Como consejo final podríamos decir: Tenemos que tener en cuenta que hay días en que la montaña es muy peligrosa.  Mejor acudir a los itinerarios controlados y dejar el riesgo para otro día; entonces disfrutaremos sin duda de un buen día de esquí.

Antes de entrar en una pendiente:

01 No te fíes de las trazas existentes.  Una avalancha se puede desencadenar incluso después del paso de varios esquiadores.

02 Prevé:

- Una vía de escape hacia un costado, para liberarte lateralmente de la avalancha.  Debes preguntarte antes de bajar: ¿si se desencadena una hacía donde debo huir?

- Debes localizar una zona de seguridad en la pendiente o debajo de la pendiente, donde esperarás a los demás esquiadores: Piensa: ¿dónde voy a resguardarme en espera de otros?

- Ten en cuenta el posible paso eventual de otros esquiadores en la pendiente o debajo de ella. Debemos esperar a que se acerquen.

-En caso de duda, no vaciles en renunciar: da media vuelta.  Haz oídos sordos a las incitaciones y provocaciones de los demás.

Cuando el esquiador entra en la pendiente:

- Suelta las cintas de tus bastones.

- No te quites los esquís para examinar la pendiente.

- Manténte atento.

- Entra suavemente en la pendiente, mira hacia arriba, escucha el menor ruido, estáte siempre preparado para huir hacia el costado.

- Una vez que tú has alcanzado la zona de seguridad, el segundo esquiador puede comenzar a su vez y reunirse contigo, mientras tu desciendas tendrán que observarte los demás.

De uno e uno, los demás esquiadores descenderán.

-Cada esquiador observa las mismas reglas de vigilancia, pensemos que una avalancha puede desencadenarse en cualquier momento, incluso después de haber pasado varios esquiadores del grupo.

- No descendáis nunca seguidos unos detrás de otros, pues esto sobrecargaría la pendiente.  Hay que dejar al menos unos 20 m de uno a otro.

- Si llega otro grupo de esquiadores, pedirles que esperen a que vosotros estéis fuera de la pendiente (en vuestra zona de seguridad) antes de que desciendan ellos.

Si has sido sorprendido por una avalancha:

- Sin quitarte los esquís, desvíate inmediatamente hacia el costado.

Si no puedes escapar intenta:

- Quitarte los esquís.

- “Nadar” para quedarte en la superficie, haciendo movimientos amplios.

- Cuando la avalancha se haya detenido, intenta hacer una cámara de aire delante de la cara, puede ser vital para seguir respirando.

- Grita, emite sonidos breves y agudos para que atraviesen la nieve y se puedan oír, piensa que la nieve es porosa y  transmite el sonido.

- Espera con calma, confiando en ayudas.

Si ves como algún esquiador es arrastrado:

Actúa rápido y con calma, síguele con la vista, identifica bien el lugar donde desaparece, pues la búsqueda se hará a partir de este punto; mira y escucha (se pueden oir gritos).

Si estás solo:

- Desciende por la avalancha sin perder nunca de vista el último punto de visualización del esquiador.

- Busca muy intensamente durante los diez primeros minutos con el A. R. V.A en posición de recepción, así tendrías que encontrarlo rápidamente, si no llevaras un aparato de A.R.V.A. (cosa imprescindible como ya hemos comentado), sondea con tus bastones o la sonda que también deberías llevar (dándoles la vuelta a los bastones), también podrías hacerlo con los esquís.  Si lo encuentras, libera primero su cara, quita la nieve de la boca y nariz para que pueda respirar, sácalo y abrígalo, da la alarma, ésta debe ser con precisión:

-Lugar

-Dimensión de la avalancha

- Número de personas sepultadas y su estado.

Cualquiera que sea el resultado de tu búsqueda, no esperes nunca más de 10 minutos para dar la voz de alarma.

Si sois varios esquiadores:

- Alertad a los grupos de socorro profesionales inmediatamente, por medio de uno o dos esquiadores según las dificultades de terreno.

- Nombrad un responsable competente para coordinar las búsquedas mientras llegan los grupos de socorro profesional. No os rindáis al cansancio: más de la mitad de las personas suelen estar enterradas bajo menos de un metro de nieve y algunas víctimas han sido encontradas vivas varios días después de su desaparición, seguid el método que hemos comentado anteriormente.

CONCLUSIONES

Como resumen queremos destacar:

UNO Estad atentos incluso si creéis conocer el dominio esquiable.  También en las zonas de seguridad puede haber riesgo de avalanchas.

DOS Cualquiera que sea vuestra experiencia, nunca podréis estar seguros de que la avalancha no se desencadenará. Sin duda, conocer un poco más la nieve nos ayudará más a disfrutarla, también nos garantizará más el riesgo a ser sorprendidos por una avalancha, y sobre todo nos ayudará a ser aún más técnicos en nuestro deporte, ya que el esquí fuera de las pistas lo requiere.

¡A disfrutar de las pendientes nevadas, que nos esperan fantásticos días de esquí!.

INDICES DE RIESGO

1 Débil. El manto nivoso está estabilizado en la mayoría de las vertientes. El desencadenamiento sólo es posible por una sobrecarga fuerte (grupo de esquiadores, máquina…) en pendientes extremadamente inclinadas. Puede haber pequeños aludes de forma natural. Las excursiones y el descenso con esquís son posibles casi sin restrinciones.

2 Moderado.  El manto nivoso está estabilizado de forma moderada en vertientes inclinadas.  En el resto está bien estabilizado.  Es posible el desencadenamiento accidental de aludes solo en los casos de sobrecarga fuerte en pendientes inclinadas de orientación y altitud indicadas. No se esperan caídas naturales de aludes en grandes dimensiones. Las excursiones deben realizarse con previa planificación.  Se recomienda prudencia a la hora de elegir los itinerarios , evitando, en lo posible, las vertientes más inclinadas con la orientación y la altitud que se indican.

3 Marcado. El manto nivoso está entre moderado y débilmente estabilizado en numerosas pendientes poco inclinadas.  Es probable el desencadenamiento accidental de aludes en los casos de sobrecarga débil.  Es posible la caída natural de aludes de grandes dimensiones.

4 Fuerte. El manto nivoso está débilmente estabilizado en la mayor parte de pendientes poco inclinadas. Es probable el desencadenamiento de aludes debido a una sobrecarga débil. Es posible la caída natural de aludes de tamaño medio y, en ocasiones grandes. Las excursiones tiene que limitarse a las zonas con pendiente moderada.  Es posible que la parte baja de las pendientes esté igualmente expuesta al peligro de aludes.

5 Muy fuerte. La inestabilidad del manto nivoso es generalizada.  Se espera la caída natural de grandes aludes.  Se debe renunciar a hacer excursiones.

Texto publicado en: SKIPASSION

Autor: Bernat Clarella i Biarge

Bombero de la Generalitat de Catalunya, miembro del GRAE (Grupo de Rescate de Actividades Especiales)

Instructor de la Escuela de Alta Montaña

Instructor de la Escola Catalana d´Alta Muntanya

Telluride * Colorado *United States of America

De todas las estaciones de esquí de Colorado, USA, Telluride es sin duda la que posee más carácter, tiene personalidad propia.

La estación tiene su base en un pequeño pueblo minero, que con el saloon, la iglesia centenaria y el Sheridan Hotel nos hace trasladarnos a la época de la fiebre del oro.  Todo está igual que en una película del legendario far west, incluido el lugar del primer banco que robó Butch Cassidy en 1889.

En Telluride el pueblo forma parte de la estación y la estación termina en el mismo pueblo.  Con aparcamientos a las afueras, la góndola, un teleférico gratuito, comunica el pueblo con la zona alta y la zona residencial de Mountain Village.  Aquí no necesitarás coche y lo habitual es desplazarse en bici.

Resulta curioso ver al lado del teleférico numerosas bicicletas con botas de aprèski y calcetines colgando.  Creo que siempre recordaré la imagen de dos esquiadores locales muy auténticos, llegando en bici con sus ropas desgastadas de esquí y las botas colgando, y el perro al lado con un pañuelo como collar.

Esquiar en Telluride es una verdadera experiencia y la estación se puede dividir en tres zonas más o menos diferenciadas: La zona residencial, donde están la mayoría de las pistas fáciles y suaves como Sundance o Palmyra.  No te puedes perder una visita al Gorrono Ranch, cafetería en pistas con música country en directo y auténticas hamburguesas.  En esta zona, las espectaculares casas que verás al borde de las pistas, te harán pensar que estás en Beverly Hills de la nieve.

La zona de Prospect Bowl, con nieve polvo y bajadas fuera de pista salvajes, como Gold Hill, Millions o Little Rose.  Y la zona de mayor pendiente, con interminables bajadas de baches gigantescos y pistas con nombres tan sugerentes cono Spiral Stairs, o Kant-Mark-M (que se podría traducir como “no puedo hacerlos”), donde más vale que controles tu velocidad o te encontrarás sentado en la terraza de alguna de las cafeterías del pueblo, que es donde acaban las pistas, separadas del asfalto con un simple bordillo.

Es muy interesante realizar el recorrido esquiando desde la cota más alta, hasta la base del pueblo, y tiene vistas espectaculares.  Sólo tendrás que caminar algo al principio.  Y por si no has tenido suficiente, también puedes practicar heliesquí, en la única concesión que existe en Colorado.

El aprè-ski en Telluride es único.  Tienes que bajar hasta el pueblo en góndola, que funciona a media noche, y verlo todo iluminado acercándose conforme vas descendiendo. Una vez abajo, encontrarás infinidad de restaurantes de todo tipo para cenar, y luego… al Saloon, ¡no olvides que esto es el lejano oeste!.

Desde luego, si alguna vez dejara la ciudad para vivir en una estación de esquí, sin duda Telluride sería una de mis opciones.

Cómo llegar en avión:

Aeropuerto de Telluride, a unos 8 km del pueblo.  Conexión con Denver y Phonenix.

Aeropuerto de Montrose, a unos 100 km.  Conexión con las principales ciudades de EEUU.

Aeropuerto de Denver, a unos 500 km, es el aeropuerto internacional más cercano.

Fdo. Gerard Sol

Reportaje publicado en SKIPASSION