Prácticamente a continuación de las fiestas navideñas, Carving Sport nos invitó a Zürs y Lech para probar la gama 2012 de Nordica. Al ser el primer viaje de pruebas de esquí de la temporada en la que el rocker se confirmaba como la tendencia, nuestro interés por probar material nuevo era aún mayor que otros años. El primer día tuvimos nieve bastante buena y sol espléndido, perfecto para probar los modelos Agressive Frontside, agresivos tanto en prestaciones como en diseño. El segundo un poco más cerrado, pero con una buena capa de nieve nueva que cayó durante la noche. Lo dedicamos a recorrer todo el área esquiable, incluidos algunos buenos itinerarios fuera de pista que nos iba descubriendo el gran Joe Astner, que fue nuestro guía. En el valle tienen un excelente servicio de autobuses que comunica constantemente las tres estaciones, así que también pudimos disfrutar del área de St. Anton, St. Christoph y Stuben, mientras íbamos cambiando de esquí y probando esa preciosa amalgama de color, diseño y fabulosa construcción que ha preparado Nordica para este año. La obligada visita a la tienda Strölz en Lech fue lo más emocionante del après-ski; Zürs es un sitio muy tranquilo. Agradecemos a Carving Sport su esfuerzo en la organización de estos dos geniales días de esquí en Austria.

Aquí os dejamos el report del viaje a Zermatt, que nos ha enviado nuestro amigo Fernando Pernía, en el que dice:

“Os escribí el pasado año para contaros nuestra experiencia en los Dolomitas y este año te vuelvo a escribir para contarte nuestras andaduras por Suiza, en este caso Zermatt.

La verdad es que es no deja de ser curioso que nuestros viajes de los dos últimos años hayan sido los mismos, (tal y como he podido ver en vuestra revista Skiamos Magazine).

Mi mujer y yo solemos hacer el viaje casi siempre entre finales de febrero y principios de marzo, pero ya sabes lo que es la fiebre del esquí y no podíamos aguantarnos mas, ya que aquí en Alto Campoo la cosa no pinta muy bien este año y solo hemos podido esquiar un par de días.

Bueno, pues como te decía, nuestro viaje parte del aeropuerto de Santander vía Milán (dos horas) y de ahí en coche hasta Zermatt en un trayecto de unas tres horas y media mas o menos (incluido el paso del puerto del Simplon en tren, cosa que nunca habíamos hecho y la verdad es que estuvo muy chulo). La verdad es que barajamos otras opciones, como por ejemplo: vuelo hasta Ginebra y de ahí en tren hasta el centro de Zermatt; lo que pasa que los vuelos salían desde Bilbao, y tal y como lo planteamos nosotros, llegar a Santander (a casita) en la vuelta, tiene su punto.

De la estación poco hay que decir que no se sepa, pistas interminables, buenas infraestructuras, buena nieve etc, aunque sí la pondría un pero, y es que en las zonas bajas hay muchos caminejos (creo que el que la conozca sabe de lo que hablo, o al menos esa impresión nos quedo).

De las tres zonas (Rothorn, Gornergrat y Matterhorn Paradise), la que más nos gusto fue la de Rothorn y la parte alta del Matterhorn, aunque bueno, ya se sabe, para gustos los colores. También nos gusto mucho Cervinia (sacamos el pase conjunto Zermatt-Cervinia), la zona de Plan Maisón tiene buenas pistas y encima la pillamos un día con nieve Virgen.

En definitiva fue un viaje genial y de los que siempre te saben a poco, y una vez de vuelta no haces mas que pensar cuando llegará el siguiente.

Os adjunto las fotos de nuestro viaje, indicando los lugares donde se han tomado”.

SAAS FEE. Viaje recomendado por SKIAMOS magazine.

Nosotros tuvimos el privilegio de esquiar en el mes de octubre en el precioso glaciar de Saas Fee http://www.skiamosmagazine.com/viajes/viaje-al-glaciar-de-saas-fee-suiza-octubre-2010/, pero para todos aquellos que no concéis la estación, aquí os dejamos la información necesaria para preparar vuestras vacaciones de invierno.

SAAS FEE

Invierno – actividades al aire libre y esquí

Los esquiadores, aficionados al snowboard, esquiadores de fondo y senderistas no tienen de qué preocuparse. Un invierno en el Valle de Saas es un invierno de verdad. Gracias a sus zonas de esquí a hasta 3.600m de altitud y con un total de 145 pistas, Saas-Fee y el Valle de Saas en el sur de Suiza no sólo están libres de niebla, sino que además ofrecen nieve garantizada. Un lugar de nieves eternas ideal para practicar el esquí y el snowboard. Los aficionados a estos deportes encontrarán aquí pistas adaptadas a cada nivel, ya sean principiantes, amateurs o profesionales. Y todo ello hasta el 1 de mayo de 2011.

Deportes de nieve: pistas seductoras

Son amplias, están allanadas, están preparadas, tienen baches, son planas, escarpadas, difíciles, fáciles, siempre tienen nieve, pero, ante todo, las pistas de invierno del Valle de Saas son incomparablemente bellas. 145 kilómetros que cautivan por igual a principiantes y profesionales. Los practicantes del esquí libre y el snowboard podrán pasárselo en grande en el Freestyle Park. Atención a las familias: los niños nacidos hasta el 2002 pueden viajar gratis en el funicular en compañía de un adulto.

Senderismo en invierno: un placer crujiente

60 kilómetros se extienden a sus pies. La nieve cruje bajo sus zapatos, el sol ilumina un mundo de cristal de un brillo incomparable. Todo resplandece, destella, deslumbra, y usted respira regularmente, avanzando paso a paso. Nuestras rutas de invierno magníficamente preparadas le conducen a través de paisajes vírgenes del Valle de Saas. Un consejo: la ruta temática “los 18 cuatromiles del Valle de Saas” le lleva a más de 3000 metros de altura, tan cerca de las montañas gigantes que casi podrá tocarlas con la mano.

Rutas temáticas: conocimiento «en movimiento»

En las rutas temáticas irá conociendo muchos temas interesantes a lo largo del camino. El recorrido Sonnenweg (camino del sol) que baja desde Hannig hasta Saas-Fee hace honor a su nombre. Déjese acariciar por el sol y disfrute de su agradable calidez. La ruta temática Hohsaas le acerca a los 18 cuatromiles del Valle de Saas. Este recorrido le ofrece la oportunidad de contemplar las imponentes montañas alzándose frente a usted y también en paneles informativos, para que pueda hacer historia conquistando las más altas cumbres.

Caminar por la nieve: una experiencia natural

La naturaleza nevada tiene muchas sorpresas preparadas. Cambie el bullicio de la ciudad por el silencio. El Valle de Saas está sembrado de maravillosos circuitos para recorrer con raquetas de nieve. Los guías le instruirán en el arte de entregarse y amoldarse a la naturaleza hasta que, casi sin darse cuenta, pase a formar parte de ella. Tanto si opta por un recorrido corto como por uno largo, deje que su cuerpo y su mente disfruten de este agradable viaje de descubrimiento. La naturaleza se muestra como es, dándole también la oportunidad de ser usted mismo.

Eisstock: lo bueno del lugar

«Mälchstüehli umkehrt» o traducido al castellano: un taburete para ordeñar al revés. Así es como acertaría al describir el Eisstock una persona no versada en la materia. Esta práctica deportiva, que bien puede considerarse una tradición histórica, consiste en lanzar una especie de petanca sobre el hielo. Aunque no se puede negar una cierta similitud con el curling, puede que el Eisstock sea algo practicado más localmente. Además es divertido. Las pistas de hielo artificiales y naturales del Valle de Saas tienen todo lo necesario para que practique con el «Mälchstüehli».

Snow tubing: deslizamiento real

Cuando se practica el snow tubing, los neumáticos pueden patinar; es más, deben hacerlo. Sólo así, «deslizarse sobre la nieve» se convierte en una auténtica diversión. El snow tubing puede ser tremendamente adictivo. Los amantes de esta práctica pueden dar rienda suelta a su adicción en Saas-Grund (Gstein) y en la zona de esquí Furggstalden, por encima de Saas-Almagell. Ascienda cómodamente con el elevador, colóquese el casco y láncese con el neumático gigante hasta perder el aliento.

Gorge Alpin: un espectáculo seguro

Puede que no sea el más fácil, pero sin duda es el camino más espectacular desde Saas-Fee hasta Saas-Grund. Un guía le ayudará a sumergirse en la escarpada garganta Fee rodeado en todo momento de agua fresca, a través de serpenteantes puentes colgantes y vías ferratas y pasando junto a cascadas heladas. Además, los jueves Gorge Alpin se puede visitar por la noche. Lo más sobresaliente de la travesía son el balanceo entre las rocas y el impresionante paso de tirolina. Pero aquí nadie se cae de la cuerda.

Trineo nocturno: a la altura de Hitchcock

Montar en trineo es un deporte de moda practicado por grandes y pequeños. El descenso por la montaña es a veces tranquilo, a veces vertiginoso. En el Valle de Saas hay pistas de trineos para toda la familia. Los amantes de los desafíos encontrarán en los 11 kilómetros de recorrido en trineo desde Kreuzboden hasta Saas-Grund una diversión casi sin fin, y además por la noche. Porque montar en trineo bajo las estrellas es de lo más divertido. Los gritos de emoción rompen el silencio y le roban su aspecto aterrador. Pero no tema, Hitchcock también va sentado en el trineo.

Escalada en hielo: tipos extremadamente duros

La tentación más fría desde que existe el hielo. La escalada en hielo abre nuevos mundos y perspectivas. Para mayor seguridad, un guía le introducirá de forma profesional en las técnicas de esta práctica. Da igual que sea principiante o experto, en el Valle de Saas encontrará rutas de hielo para cualquier grado de dificultad. Grietas glaciares de un profundo color azul, cascadas heladas, toda una experiencia de la Edad de Hielo. Una cosa está clara: sin Suiza, no hay hielo. A todos aquellos que quieran tomar parte en esta experiencia, les espera una empresa de lo más dura. ¿Qué más quiere?

Eventos: un espectáculo en el hielo

El Valle de Saas es conocido por sus fantásticos eventos de invierno. Con actividades tan variadas como el campeonato mundial de escalada en hielo (Ice Climbing World-Cup), la carrera del Allalin (Allalin-Rennen), el descenso del glaciar en bicicleta (Glacier Bike-Downhill), y las carreras de trineos (Hornschlitten) y snowboard o el Schneegaudi en Kreuzboden, el programa consiste en participar, reírse, pasárselo bien y celebrar. Unos con otros o unos contra otros, pero siempre juntos. Éste es el secreto del éxito de los eventos del Valle de Saas.

Novedades:

Nuevo horario

Las telecabinas de Spielboden y Längfluh se abrirán a principios de invierno 14 días antes de lo que viene siendo habitual hasta ahora; es decir el 04 de diciembre de 2010. En Semana Santa estarán en servicio hasta el 28 de abril de 2011. Además, las instalaciones permanecerán abiertas media hora más a finales del invierno (a partir del cambio de horario de verano).

Oferta:

Paquete de invierno “Diversión en la nieve… garantizada en el Valle de Saas”
Gracias a su altitud, en el Valle de Saas la nieve está siempre garantizada. Nuestros paquetes de invierno le sorprenderán con atractivos extras gratuitos, como un día de esquí en Zermatt, para que sus vacaciones sean inolvidables.

• 7 noches en el hotel de la categoría seleccionada
• 5 días de forfait en Saas-Fee
Además le regalamos:
• 1 aperitivo de bienvenida en el hotel
• 1 día de forfait en Zermatt (transporte con Taxi Pauli o Taxi Imseng incluido)
• 1 caminata con antorchas
• Regalo sorpresa
• Vale para sus vacaciones de verano 2011

7 noches/desayuno desde 474 € (precio en un hotel de 2 estrellas en Saas-Fee)
www.saas-fee.ch/snowfun

Contacto:
Saas-Fee/Saastal Turismo
Obere Dorfstrasse 2
CH – 3906 Saas-Fee
T. +41 27 958 18 58
to@saas-fee.com
www.saas-fee.ch

Saas Fee (Suiza octubre 2010).

Para todos aquellos que no puedan contener sus ganas de esquiar hasta la apertura de las estaciones de esquí, os recomendamos viajar a Saas Fee (Suiza) donde podréis esquiar en su espectacular glaciar a 3.600m.

La estación de Saas Fee, se encuentra situada a 234 km de Ginebra. El viaje se puede hacer cómodamente en tren desde Ginebra, disfrutando de las mejores vistas del Lago Leman, hasta llegar a la estación de tren de Visp, donde un autobús os trasladará hasta el precioso pueblo de Saas Fee.

Saas Fee se encuentra a 1.800 m de altitud, rodeado de abruptas montañas, y coloreado por sus casas de madera en negro con sus ventanas pintadas en azules o granates, y bordeadas todas ellas con pequeños huertos. Un pueblo de 2000 habitantes, que presume de ser tranquilo e insonoro, ya que el paso de vehículos con motor está prohibido. Los coches eléctricos son los encargados de resolver las idas y venidas de sus habitantes, durante la época en la que la nieve no ha hecho acto de presencia. Ya que durante el invierno, los carros tirados por caballos, son el elemento ornamental más destacable de sus envidiables calles cubiertas de blanco.

Nos alojamos en el hotel Ferienart Resort & Spa, ***** www.ferienart.ch , hotel familiar, situado en el centro del pueblo y muy cerca del telecabina que da acceso al glaciar. Sus amplias habitaciones con todas las comodidades y además equipadas con chimenea, hacen que la estancia sea más que agradable. También cuenta con piscina y zona de Spa, donde poder relajarse después del día de esquí.

Para subir al glaciar hay que acceder a dos telecabinas, Morenia (2.500m) y Felskinn (3.000m). Y después, un tren cremallera te sube hasta la zona más alta del glaciar Allalin a 3.500 m de altitud. Desde allí arriba las vistas son realmente espectaculares. El glaciar es muy amplio y encontramos la nieve en excelentes condiciones. Equipos nacionales de todos los países realizan sus entrenos en Saas Fee, por lo que el ambiente que se respira es impresionante. Cientos de chavales pasando palos, y marcajes unos al lado de otros… así es como estos equipos realizan sus entrenamientos previos a las competiciones para esta nueva temporada 2010/2011.

El glaciar consta de 20 km esquiables y tres remontes dobles. Además de un snowpark repleto de módulos, de big airs, un gran half-pipe, rails, etc…Las pistas están perfectamente pisadas y preparadas para que la jornada de esquí resulte lo suficientemente gratificante, como para terminar a las 15.00h de esquiar y comer en el restaurante giratorio más alto del mundo, desde contemplar las mejores vistas a las montañas Täschhorn (4.491m), Dom (4.545m), Allalinhorn (4.027m) etc. Mientras comes el restaurante gira 360º en una hora, para que te de tiempo a visualizar cada una de las montañas que rodea al glaciar.

Después de comer merece la pena recorrer las galerías de hielo más grandes del mundo (5.500m3) que se encuentran justo debajo del restaurante. Lugar insólito y gélido, donde pudimos observar las inmensas grietas del glaciar a muchísimos metros de profundidad, además de esculturas en hielo y hasta una capilla… ¡Alucinante!.

Y después de esquiar, comer, visitar las galerías de hielo, etc…hay que volver a la base del pueblo donde os recomendamos que os montéis en una atracción; que es una especie de pequeña montaña rusa, donde haces un recorrido por un precioso bosque, y luego te dejas caer por la ladera de la montaña, montado en un pequeño cochecito amarillo previsto de frenos… pero se recomienda no frenar hasta llegar abajo para darle más emoción. ¡Super divertido!, además durante el descenso, tienes unas vistas fantásticas.

El día da para mucho, así que después de todas estas aventuras, nos faltaba visitar el pueblito, recorrer sus tiendas, y comprar los regalos típicos.

Una actividad que por la noche no os podéis perder, es la de GorgeAlpine (info@bergfuehrerbuero.ch).
Una impresionante ruta nocturna desde Saas Fee hasta Saas-Grund, a través de vías ferratas, tirolinas y un montón de sorpresas que te puedes encontrar a lo largo del recorrido. Siempre acompañados por guías de montaña y provistos del equipo de seguridad y frontal. Es una actividad superdivertida, que se puede realizar también durante el día, pero recomendamos realizarla a la noche ya que la emoción es más intensa.

Así que ya sabéis, si no podéis resistir esperar a la apertura de las estaciones, os recomendamos visitar el glaciar de Saas Fee.

En temporada de invierno también Saas Fee, abre su estación al completo con más de 145 km de pistas para todos (zona específica para debutantes, snowpark, pistas para carvear sin límites, de baches, etc…)

Y la gran ventaja de Saas Fee Valley es que la nieve está asegurada, gracias a la altitud de sus pistas (3.600m zona glaciar) y también a los 80 cañones de nieve artificial.

Los snowboarders y freeskiers podrán disfrutar del fantástico snowpark en la zona de Mittenlallalin y pasar un rato agradable en la zona de música “Chill Zone”.

Nos quedan ganas de volver para poder conocer al completo una estación con “mucho encanto”, y que esta nueva temporada 2010/2011 dará mucho que hablar.

Nuestros agradecimientos a Raul Revuelta, a Turismo de Saas Fee y en especial a Sabine Graeff y Martina por haber hecho que nuestra estancia sea de lo más agradable. Y mencionar al grupo de profesionales del sector, que realizaron este viaje.

De izquierda a derecha fotografía
Enrique Ribas (http://www.nevasport.com/nevablogs/paraisos), Gerard Sol (www.daffi.com), Nacho Ferrer (http://www.eai.es/publi_tnieve.html), Robert Puente ((www.nevasport.com/nevablogs/robert),, Iván Medina(www.nevasport.com), Raúl Revuelta (www.skiinfo.es) , Sofía Rodrigo (www.euro-sport.net), Iván Besson (www.patricksport.com) y Richard Sobrado (www.copos-ski.com)

¡Gracias a todos por los buenos momentos que pasamos en Saas Fee!.

Más informanción en www.saas-fee.ch teléfono +41 27 958 18 68 Saas Fee/Saastal Tourism
www.photopress.ch/image/saas-fee

Destino:
Zermatt (Alpes Suizos)

Seguidos de cerca por una “ciclogénesis” y con la incertidumbre de una huelga de Air France, pudimos finalmente despegar, pero no sin sobresaltos, del aeropuerto de Biarritz. Nuestro destino ya conocido, pero siempre excitante, la estación suiza de Zermatt Matterhorn.

Tras una hora y treinta minutos de vuelo, llegamos a Ginebra donde ya teníamos reservados dos minibuses “Taxi Metro” (tlf. 0041279676444, Manuela), empresa especializada en el transporte a la estación alpina.

Una autopista muy transitada que rodea el Lago Leman, se va adentrando en el corazón de los Alpes Suizos, entre viñedos desafiantes a la gravedad, mini-aeropuertos camuflados, instalaciones militares y pueblecitos rurales con encanto.

Vamos dejando atrás Crans Montana, Verbier, Saas Fee… estaciones de renombre, hasta llegar después de tres horas, con parada incluida, a Täsch, final del trayecto para turismos. El tránsito de vehículos está prohibido en Zermatt. Un tren cremallera o los taxis, son los únicos medios de acceder a la estación. Insonoros y ajustados coches que parecen de feria, movidos por baterías. Una línea de autobús y transporte de caballos, son los encargados de solucionar las idas y venidas por la estación.

¡Allí estaba el Matterhorn!. Majestuoso y arrogante, con su belleza incomparable, como si estuviera esperándonos. Queriendo ocultarse entre las nubes movidas por un fuerte viento en altura. Esta mítica montaña, está presente continuamente desde cualquier parte de la estación y de ella se enorgullecen los vecinos de la zona por la belleza que les depara.

Nos alojamos en el Hotel Albana Real **** (www.hotelalbanareal.com); ya conocido por alguno de nosotros. Hotel familiar y acogedor, donde Billy y su Staff nos dieron una calurosa bienvenida. Ubicado en el centro de Zermatt, tiene todos los ingredientes (cocina elaborada, spa, gimnasio, piscina…), para disfrutar de una agradable estancia.

…Y comienza el esquí…

Primer día. El viento y las nubes parecían no querer despegarse del grupo, así que decidimos acercarnos hasta Sunnegga, zona más baja (2.000-2.600 mts.) y por ello, más protegida para los días inestables. Se accede a través de un funicular subterráneo, desde el centro del pueblo, salvando un desnivel de 600 metros por el interior de la montaña. La nieve polvo, aunque no tan abundante como en pasadas temporadas, era más que suficiente (…y es que empezábamos a estar mal acostumbrados a la gran cantidad de nieve que han tenido nuestras estaciones las últimas temporadas). Más tarde, una típica “Raclette” y unas copas de buen Rioja ayudaron a que continuáramos esquiando hasta las 16:00 h. Quizás hasta demasiado para ser nuestro primer día de esquí.

Los partes meteorológicos auguraban unas días de mal tiempo, con nieve, viento y poca visibilidad y con esa incertidumbre, un gin-tonic y unas risas, clausuramos la jornada.

Siguientes días…

El viento en la parte alta de la estación era lo único que nos podía retener para subir a la Testa Grigia del Plateau Rosa (3.480 mts), y de allí pasar a la zona italiana y efectivamente, así sucedió. A través de los paneles
informativos veíamos que no podíamos ir, por lo que buscamos la opción B, dirigirnos hasta Gornergrat (que además de los tradicionales remontes mecánicos, cuenta también con un tren cremallera que accede hasta los 3.089 mts).

Finalmente sobre las 11,30 AM, con una ligera brisa (hay que tener en cuenta que somos de Bilbao centro) y con 20 “gradillos” bajo 0, pudimos llegar finalmente a la zona italiana. Con un descenso de muchos kilómetros hasta Valtournenche y posteriormente a través de varias sillas a Cervinia. El día fue extraordinario, y pudimos hacer de todo; pista, fuera-pista, una buena comida a base de pasta, grappa, etc…

Y los días se fueron esfumando con un tiempo variable, en los que fuimos alternando los distintos itinerarios, dependiendo de las condiciones. Hasta el último día, que amaneció con un sol radiante, baja temperatura y unos centímetros de nieve nueva.

Como despedida, la idea fue hacernos un freeride acompañados de Billy (gerente del hotel donde estábamos hospedados), local de Zermatt, gran esquiador y un perfecto conocedor de las zonas “no señalizadas”, como itinerarios en el mapa típico de estación. Nos dirigimos hacia Gornergrat para coger el teleférico de Gant, que sube hasta la cima Hohtälli (3.286 mts.), conexión para salvar el vacío entre los picos y acceder a un remonte que nos sube hasta la cima Stockhorn (3.405 mts). Ante nuestros ojos de nuevo, ¡un paisaje extraordinario!. Allí arriba daba la impresión de que pudiésemos “tocar” el Monte Rosa con sus monumentales glaciares. Nos dirigimos a la cara norte, que tenía 30 cm de nieve nueva sin pisar.

Se podía sentir la tensión en algunos de los que formábamos el grupo; quizás el respeto a lo desconocido, un poco de inseguridad y toda aquella nieve sin firmar (en algunas zonas algo venteada) hacían que pudiese haber alguna deserción. Pero al final, tras convencer a los indecisos, comenzamos nuestro merecido descenso. Después de hora y media, algún que otro “taco” y unos cuantos revolcones en nieve virgen, se podía ver la cara de satisfacción de todos ante los trabajados 1.300 metros de desnivel.

Unas buenas cervezas en el Gemstal (garito de marcha en la zona de Furi), fueron el colofón y despedida de unos días de esquí y de una estación a la que siempre quedan ganas de volver.

Queremos agradecer a nuestro gran amigo Pepe Bascón (director de EEE de Astún), a Billy (gerente del hotel Albana Real), a su mujer Sophie y a sus dos hijos por el trato tan exquisito y familiar que dispensaron al grupo. Y por supuesto, a todos estos amigos de Euro-Sport, que nos acompañaron durante este viaje.

¡Gracias a todos
y hasta el próximo año!.

Jesus Valladolid

Datos de interés
LA NIEVE: Por la altura, la calidad está siempre garantizada
EL PUEBLO: Muy bonito, sin coches, muy cuidado y típico, rodeado de montañas, cementerio en el centro muy curioso de ver.
LOS REMONTES: Modernos, desde grandes teleféricos hasta sillas calefactadas. No hay colas, solamente algún atasco a primera hora de la mañana.
LAS PISTAS: Variadas y con muchos kilómetros para recorrer, la vuelta a Zermatt tiene muchos caminos.
No hay muy buenas zonas para debutantes.
APRESKI (Bares): Zona Furi (Gune Stall). Bajando de Sunnega nos encontramos con Olimpia y Chervo. En el mismo pueblo de Zermatt (Paperla, con mucha marcha y música en vivo) y en la calle principal, no dejar de visitar el Hotel La Post, distintos ambientes y una extraordinaria pizzería. En Zermatt, recomendamos visitar el Museo Zermatlantis.
COMER EN PISTAS:
ZONA ITALIANA: Bar Ristoro Pouset, Rifugi Teodulo, Bontatini
ZONA SUIZA: Restaurante Bielti. En la zona de Furi (Swegmaten y Moos)

www.zermatt.ch

Fotógrafos Zermatt:
JAVIER DEL CAMPO
LUIS BASTIDA

Whistler Blackcomb (Canadá).

Adentrada en el corazón de la cordillera costera canadiense, y a dos horas al norte de la ciudad de Vancouver, encontramos la nevada aldea de Whistler; un lugar pintoresco donde el pasado mes de febrero miles de turistas se acercaron para disfrutar de las Olimpiadas de Invierno de 2010. El pueblo está ubicado a los pies de las magníficas montañas Whistler y Blackcomb, ambas con un desnivel de más de 1.6 kilómetros. Juntas representan la zona esquiable más grande del continente norteamericano.

Pero, aunque parezca mentira, ni su desnivel ni su tamaño son sus atractivos principales. El motivo de que tanta gente de todo el mundo realice su migración invernal a Whistler, es en gran parte, gracias a la cantidad de nieve que reciben. Esta inmensa estación contó el invierno pasado con más de catorce metros de nieve, y goza de un promedio de más de diez metros.

Esta gran cantidad de nieve, combinada con la extensión de la estación, hace de Whistler un paraíso para el free-ski, esquí en nieve virgen y fuera de pista, pero siempre dentro de la estación y en zona controlada. Pocas estaciones del mundo nos permiten esta clase de esquí, y además contando con un guía que nos ofrece la posibilidad de mostrarnos los rincones más especiales de la misma.

Pero claro, esto no significa que la estación no cuente con pistas tradicionales. Whistler Blackcomb encabeza el ranking de estaciones con más pistas ‘pisadas’ cada noche en toda Norteamérica, y contempla pistas de todos los niveles de dificultad (desde verde, hasta doble negra). La estación destaca que no hay ningún remonte que no tenga una pista azul, pisada y balizada, como salida, lo que proporciona al esquiador de nivel intermedio libertad y tranquilidad a la hora de explorar la estación sin guía.

Whistler ofrece también la modalidad más flexible del mítico Heliski, pudiendo practicar este deporte para una jornada completa y sin tener que desplazarse a parajes insólitos para llegar al aparato. Los helicópteros despegan desde el helipuerto del pueblo de Whistler, y junto con los guías de Heliski, llevan a sus esquiadores a vastas palas de nieve virgen alejadísimas de la estación de esquí.

Después de un buen día de esquí o Heliski, no hay nada mejor que regresar a la aldea de Whistler, con múltiples comercios, más de 90 restaurantes y un ambiente nocturno vibrante donde compartir, entre amigos, todas las experiencias de la jornada.

Podéis coordinar viajes a Whistler, con fechas flexibles, y alojaros en hoteles, apartamentos o amplios chalets, con forfaits y traslados incluidos, contactando con Esquí Whistler en www.esquiwhistler.com o llamando al 91 829 2508.
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Pero el Matterhorn no es la única cosa imponente en Zermatt. En febrero de 2009 tuve la suerte de estar una semana y me quedé con ganas de volver. Espero que este pequeño artículo pueda daros una idea general para esquiar en Zermatt, y quizás convenceros para darle una oportunidad y reservar unas vacaciones en alguno de los próximos inviernos.

Información general de la estación

Zermatt está localizada en un valle a una altitud de 1.620 m. La altura del lugar garantiza condiciones de nieve muy buenas y una temporada larga. Algunas de las pistas en el Glaciar Paraíso de Matterhorn están abiertas durante todo el año.

El pueblo está, sin duda, en una de las montañas más bellas en las que he estado nunca. Está al final del valle de Mattertal, justo debajo del Monte Rosa. Zermatt ofrece a sus visitantes una espectacular vista de la cara norte del Matterhorn. Esto es, sin duda, una de las mejores cosas para la industria del turismo local, muy importante dado el número de habitantes de la localidad: 5.500 habitantes y unos cuantos hoteles que ofrecen aproximadamente unas 15.000 camas para los turistas. Caminando por la ciudad, te das cuenta que la mayor parte de edificios son hoteles, de ahí la importancia del turismo. Afortunadamente, casi todos están construidos con buen gusto y respetando las formas tradicionales de la arquitectura suiza.

Zermatt se toma muy en serio su sustento principal, y para impedir que la contaminación desfigure la visión del Matterhorn, todos los vehículos que circulan son eléctricos. Los comercios locales realizan sus necesidades de transporte con pequeños vehículos eléctricos.
Los monumentos más importantes de la ciudad, que incluyen el Museo Alpino así como el Cementerio de escaladores, ambos en el centro de la ciudad, y que, como el nombre de éste último indica, acoge el descanso de más de 500 alpinistas que encontraron un final fatal en su intento por escalar el Matterhorn desde que en 1865 se hiciera cumbre por primera vez.

Esquiar en Zermatt

Como he mencionado antes, el pueblo está a una altitud de 1.620 metros, y la estación más alta, Gobba di Rollin, está a una altitud de 3.899metros. Por lo tanto hay una altura vertical muy total muy respetable de 2.279 metros. Además, es posible esquiar todo el trayecto hacia Zermatt desde Gobba di Robbin si así lo deseas. Matterhorn es el paraíso del esquí y sus 197 metros de pistas marcadas están divididas en tres áreas:

1.Sunnegga Paraíso
2. Gornergrat.
3. Matterhorn Paraíso Glaciar and Paraíso Schwarzsee.

Matterhorn Paraíso Glaciar también está unido a la estación de Cervinia, que está en el lado italiano de la frontera. Incluyendo Cervinia, el número total de kilómetros de pistas es 313km.

Los tres áreas tienen su propio sistema de transporte desde el pueblo. El más rápido es el Sunnega Express, un tren que te lleva hasta el Paraíso Sunnega (2.288metros) en tan solo 8 minutos. Hay también un telesilla a las afueras de la ciudad que llega hasta Schwarzsee, y la última alternativa es coger el tren de montaña Cornergrat Bahn que te lleva hasta Gornergrat (3.089 metros), en un viaje que dura poco más de media hora. El sistema para ascender en Zermatt es impresionante, parece que nunca hay atascos, y la capacidad de los distintos arrastras parece más que suficiente. Nuestras vacaciones comenzaron en febrero, cuando se supone que es el mes más ocupado del año. Sin embargo, no tuvimos que estar esperando más de unos minutos alguna de las veces. El otro lado de la moneda es que Zermatt tiene los remontes más caros de los Alpes. Pagamos 421 CHF por 6 días y medio de remontes incluyendo las pistas del lado italiano.

Aunque hay varias escuelas de esquí y muchas áreas para principiantes, no diría que Zermatt es un buen lugar para los principiantes. No hay muchas pistas azules para empezar, solo el 9% de los kilómetros de pista, y no todas son fáciles, sobre todo aquellas que van directamente a Zermatt, las cuales representan un buen desafío. Pero esto, por supuesto, significa que hay un montón de pistas para intermedios/expertos esquiadores y snowboarders. Además, Zermatt ofrece gran variedad de rutas de freeride para esquiadores experimentados. Si esto no es suficiente para saciar tu apetito, siempre puedes alquilar un guía de montaña durante un día e ir fuera de pista. A diferencia de Francia, también es posible hacer heli-esquí. De hecho hay varias empresas que ofrecen el servicio de helicóptero.

Como he mencionado, Zermatt está conectada con la estación de esquí italiana de Cervinia. Sin embargo, debido al peligro de avalancha, el acceso a Cervinia estuvo cerrado durante toda nuestras vacaciones. No fue un gran problema, ya que hay muchas posibilidades para esquiar en Zermatt. Si también llegase a ocurrir lo mismo durante tu estancia, debes saber que podrás recuperar parte de tu dinero. Así que no pierdas el ticket del remonte.

Esquiando podrás ver señales del Esquí Safari Matterhorn. El safari consiste en una ruta realizada por la oficina de turismo y es, básicamente, estar todo el día esquiando por el área internacional de las pistas sin usar el mismo remonte o pista dos veces. Si planeas estar solo durante unos días, el safari esquí puede que sea una buena opción para ti. La ruta del safari también aparece en el mapa de pistas.

Consejos para planificar tus vacaciones en Zermatt
Lo primero que tenemos que mencionar es: ¡el libro primero! los mejores hoteles acordes a tu presupuesto son los primeros que se llenan. Así que recomiendo reservar el hotel al menos con medio año de antelación. Nosotros estuvimos en un apartahotel con cocina básica, así podíamos cocinar y no teníamos que estar cenando fuera cada tarde.

Si planeas esquiar en el lado italiano, es muy importante recordar que hay que volver antes de que cierren los remontes. Si los pierdes, tendrás que reservar un hotel en Cervinia o, en su defecto, darte un paseo de unas 6 horas en el taxi de vuelta a Zermatt.

Las pistas 52 y 51 desde Paraíso Scharzsee a Furi merecen una mención especial. Te acercan al Matterhorn tanto que también te alejan bastante del resto, probablemente por la relativa distancia de ambas pistas, siempre hay pocos esquiadores por allí, sobre todo a última hora de la tarde, cuando casi puedes esquiar en solitario.

Cuando hay mal tiempo, hay otro tipo de cosas que hacer en Zermatt. Puedes ir a visitar el museo alpino, o relajar tus músculos en los pequeños spas. Hay uno maravilloso en el Hotel Style. Y si quieres nadar, vete al Hotel Christiania, que tiene una piscina de 25 metros, sauna y una sala de fitness.
Para sacar el máximo provecho a tu estancia, recomiendo encarecidamente conseguir una guía de viajero. Antes de nuestras vacaciones compramos la guía de Mad Dog Ski Resort to Zermatt. Resultó ser muy útil para escoger restaurante fuera de pistas. De verdad que, habiendo alrededor de 20 restaurantes en las pistas y algunos más en el lado italiano. Gracias a la guía Mad Dog y sus recomendaciones comimos muy bien. El restaurante Marmottes merece una recomendación especial debido a lo hermoso del lugar, así como por su comida y por su excelente servicio.
Es bueno saber que el tiempo, especialmente en las cumbres más altas, es bastante extremo. Hemos experimentado temperaturas de -27º C, acompañados de un viento muy fuerte.

Conclusión
Si aún no ha quedado claro, me encanta este lugar. Zermatt es una estación preciosa con unas posibilidades excelentes para el esquí. Es un lugar que todo esquiador debe experimentar al menos una vez en su vida. Me encantaría volver allí, y seguramente lo haga. Y cuando llegue a Matterhorn, me daré cuenta una vez más de la gran cantidad de fotos que he visto de su cara norte. Pero créeme, cuando estés viendo aquella majestuosa montaña, te impresionará. Una vista de la que no te aburrirás jamás.

Info: http://homeboyski.com/2009/03/16/zermatt-ski-resort-review/

DATOS TÉCNICOS:

Pistas (Km.): 295 Km.
Pista más larga: 10 Km.
Telesillas: 27
Telesquís: 40
Teleféricos: 11
Pistas Azules: 32%
Pistas Rojas: 57%
Pistas Negras: 11%
Cota más baja: 900 m.
Cota más alta: 3.200 m.

Disponemos de paquetes para esquiar en Whistler desde sólo 649 Euros por persona incluyendo: vuelos, tasas, 7 noches en Apartamentos, 6 Días Forfait Innsbruck y 7 días coche de alquiler: CONSULTAR PAQUETES INNSBRUCK DESDE ? 649

En el siguiente link encontrarás la FICHA COMPLETA DE INNSBRUCK (incluyendo videos, webcams, valoraciones, opiniones, más información, viajes, etc.)

Las Pistas

El forfait Innsbruck-Glacier incluye 9 estaciones de esquí distintas y conectadas por Ski-Bus. En Innsbruck mismo están las pistas de NordPark, una imponente vertical de 1400 m. de desnivel, con una de las pistas más difíciles de los Alpes; se accede desde el mismo centro con un espectacular funicular desde el mismo centro y es una estación de Free-ride. En las afueras está Igls (Patscherkopfl), la famosa sede del descenso olímpico, con sólo un par de pistas pero de excelente calidad y con más de 1300 m. de desnivel. También muy cerca, en Tulfes, hay las largas pistas de Glungezer, con hermosas vistas e ideales para el esquiador medio. A unos 10 Km. de la ciudad está Axamer Lizum, la otra estación olímpica, con pistas muy variadas y de excelente calidad y muy buenas cotas de nieve. En la entrada del valle de Stubai, en el pueblo de Fulpmes, está Schlick 2000 con pistas cortas pero muy bonitas y variadas y buenas condiciones de nieve. La joya de la corona es el glaciar de Stubai, uno de los mejores del mundo y donde se esquia 365 días al año, por lo que, en invierno, las condiciones de nieve son siempre excepcionales. Stubai nos ofrece unos 100 Km. de fabulosas pistas mayoritariamente rojas y azules con un desnivel cercano a los 1000 metros y unas excelentes instalaciones mecánicas. Hace un par de años se integraron 2 estaciones más; Rangger Kopfl es famosa por sus panoramas al valle del Inn y Kühtai con la base a 2020 m. de altura tiene unas excelentes condiciones de nieve y la temporada más larga de Austria sin glaciar. Finalmente mencionar MuttererAlm, estación familiar de suaves pendientes que enlaza con Axamer Lizum.
Además de éstas, hay otro forfait (conocido como Innsbruck Superskipass) que incluye 4 días en las 9 estaciones de los alrededores, un dia en Kitzbühel y un día en el Arlberg. Todos los forfaits incluyen (en temporada) el uso de los Ski-Bus gratuitos que llevan desde el centro de la ciudad a las distintas estaciones.

DEBUTANTES: Flojo. Al no tratarse de una estación de esquí propiamente sino de varias, no es la opción más adecuada para el esquiador debutante que desee seguir un cursillo de aprendizaje. Ello no significa que no haya pistas para aprender, sino que están dispersas en distintas estaciones. Por calidad, destacan las pistas de aprendizaje de Schlick 2000. Innsbruck y todos los pueblos de la zona ofrecen excelentes escuelas de esquí que aceptan niños a partir de 4 años.

INTERMEDIOS: Muy bien. Si es usted un esquiador intermedio amante del ski safari y de conocer y esquiar cada día en una estación distinta, Innsbruck tienen una magnífica oferta para usted. Glungezer e Igls, ofrecen pistas anchas y con unos desniveles espectaculares, en Lizum y en a Seegrube encontrará pistas más “deportivas” y variadas. Schlick 2000, tiene pistas cortas muy bonitas, y finalmente, Stubai es el reino para el esquiador intermedio amante del esqui “de turismo”. Son pistas de gran calidad, con una nieve excelente y una inclinación ideal para esquiar muy bien y disfrutar mucho sin esforzarse en exceso. El descenso desde la cima del glaciar hasta el valle es una pista roja de más de 14 kilómetros.

EXPERTOS: Bien. Hay una selección de pistas interesantes para el esquiador experto, en Nordkette (gradiente del 70%, especializado en Freeride) y en las pistas olímpicas de descenso en Igls y Lizum. Además, en el glaciar de Stubai, hay unas posibilidades magníficas de fuera pistas en el glaciar (muy aconsejable con guía). Además hay la posibilidad que el forfait incluya un día en Kitzbühel y un día en el Arlberg.

SNOWBOARD: Sede original del famoso “Air & Style”, Innsbruck es una meca para todo boarder. En Nordpark hay un SnowPark con Quarter Pipe y obstáculos, en Lizum un Half Pipe de 120 m. y un Fun Park con 9 obstáculos, en Schlick 2000 hay un RJR natural de 200 metros de largo y, en Stubai, hay un Boarder Paradise (pista exclusiva) con 800 m. de desnivel, un Funpark, obstáculos y un Half Pipe de 90 metros.

Para más info.
www.lamejornievedelmundo.com

Hola me llamo Iraitz, la temporada pasada estuve 5 meses en La Grave, y este año vuelvo otra vez, os escribo este articulo para toda esa gente que esta interesada en buscar  un poco de información sobre La Grave. ¿Porque escribo este articulo? La razón es la falta de información que tuve yo en mi primer viaje a La Grave, la cuestión no es que no haya información en la red, sino de cómo encontrarlo si nunca has estado y no sabes por donde empezar. Con toda la ilusión, os ofrezco esta información sobre esta zona, esperando que os sea útil a todos los interesados.

http://www.francethisway.com/places/a/ecrins-national-park-isere.php

La Grave esta situado en el valle de Ecrins, a unos 80 Km. de Grenoble y a unos 40 Km. de Briançon, desde estas dos ciudades tenemos buenas combinaciones de autobuses a La Grave, en Grenoble tenemos un aeropuerto y estación de tren y autobuses, mientras que Briançon esta dotada con una estación de trenes con mucho movimiento.

Briançon es un pueblo donde podemos encontrar todo lo que necesitamos, tiendas de todo tipo, talleres, supermercados…., desde aquí también sale un ramal de la estación de esquí de  Sherre Chevalier, existe un proyecto donde quieren unir Briançon con la estación de esquí de Montgenebre, situado cerca de la frontera de Italia dirección Turín, Montgenebre esta a unos 45 min. en coche desde Briançon, aquí tenemos la opción de sacarnos el forfait llamado Via Lattea, que es una unión de varias estaciones italianas y francesas, una de ellas es Sestriere. Como veis este valle da muchas opciones de esquiar en distintas estaciones dada sus cortas distancias entre ellas.

En coche desde Briançon hacia La Grave pasaremos por varios pueblos, en casi todas ellas salen sillas para conectar con la estación de Sherre Chevalier, dicho pueblo y estación de esquí esta situado a unos 30 Km. desde La Grave.

Sherre Chevalier es un pueblo muy turístico, y con mucho ambiente nocturno, ideal para aquellos que quieran disfrutar de la nieve y la noche, también hay muy buenas y largas pistas de fondo con unos paisajes donde uno puedes sentir la naturaleza en estado salvaje, la estación de esquí de Sherre Chevalier es una estación típica de los alpes franceses, todo tipo de bajadas en todo tipo de terreno, buenos descensos en la parte baja de la estación entre los bosques. Para Después de un buen día de nieve o para gente que no quiera esquiar hay varios planes alternativos así como aguas termales, circuitos de coches y carts en hielo y nieve, caballos, treking y otras muchas actividades….

http://www.nevasport.com/classic/mapas/mapa_198.jpg

En esta dirección encontrareis información de las oficinas de turismo de los alrededores de Briançon:

http://www.pro-presse.crt-paca.fr/es/annuaire.asp?id=3280&sX_Menu_selectedID=m1_69CA42B0

Información sobre Serre Chevalier: http://www.serre-chevalier.com/-francais-

Si venimos en coche desde España, lo mas cómodo es que tomemos dirección a La Grave desde Grenoble, de camino pasaremos cerca de Alpe D´huez y Les 2 Alpes, míticas estaciones de los alpes, muy turísticos, con todas las comodidades de estar alojado en las mismas estaciones, y donde podremos comprar todo lo necesario para unos buenos días de esquí, en ellas también podemos encontrar desde supermercados, caballos, incluso vuelos en parapente, vamos lo típico de todas las estaciones de los alpes. Hay que tener en cuenta que al ser muy turístico, los precios no son nada baratos.

http://www.alpedhuez.com/hiver/uploads/_alpes_hiver/ani_pdf/plan_pistes_alpe_d_huez.pdf

Mas información sobre Alpe D´huez: http://www.france-voyage.com/es/

Les 2 Alpes

http://www.les2alpes.com/fr/hiver/ski-et-snowboard/plan-des-pistes.html

Esto es lo que hay en los alrededores de La Grave, ahora pasare a explicar un poco más lo que hay en La Grave o cerca de sus pequeños pueblos vecinos.

http://media.skiinfo.com/images/dppic/f281012.pdf?c=42

Antes del Col de Lautaret (famoso puerto por el que pasa el tour de Francia) se encuentran asentados varios pueblos, donde la gente se gana la vida como granjero o ganadero, también viven del turismo dado que mucha gente acude a este valle, por la naturaleza y deportes de aventura.

Mencionare cada una según el tamaño del pueblo:

La mas grande de todas es La Grave, consta de unos 4 hoteles (alguno de ellos cierra en invierno), varios apartamentos y gites (albergues), 2 tiendas de comestible, 2 tiendas de deporte de montaña, panadería, doctor, taller de reparación mecánico, 5 bares, gendarmería….

Villar D´arene (a 9 Km. de La Grave) seria la segunda, en este pueblo encontraremos un telesquí pequeño, ideal para gente que va con niños pequeños, el forfait es de 9 euros. Es un pueblo alpino con una pequeña panadería  y un precioso casco antiguo, ambiente muy relajado, como en todo el valle.

Ventelon, a unos 4 Km. desde La Grave, tomaremos el cruce después del túnel que se encuentra entre La Grave y Villar D´arene. En ella están un bar y un hotel, es un sitio privilegiado así como Les Terrases (2km), veremos casi todas las bajadas de La Grave desde el frente, con el pico de La Meije observándonos e invitándonos a esquiar en sus faldas.

Le Chazelet, es un pequeño núcleo urbano, donde tienen un telesilla y 2 telesquí, ideal para gente que empieza a esquiar, mientras que los mas experimentados pueden bajar a La Grave y coger el teleférico.

Otro pueblo pequeño es Les Hieres, aquí también existen apartamentos para alquilar, un pueblo muy pequeño que en primavera brillan los colores de las flores y árboles teniendo un fondo nevado, lo que le hace a uno olvidarse casi hasta de la misma vida.

Y por ultimo tenemos Les Freux, se encuentra justo antes de llegar a La Grave (2km) si venimos desde Grenoble. Como en los anteriores pueblos también hay gites para alquilar.

Bueno esto es más o menos la ubicación de La Grave, ahora intentare explicaros que actividades se pueden practicar por este valle, o aquellas que yo practique la temporada pasada.

Empezaremos por el esquí, que es a lo que fui a hacer.

Mentiría si dijese que seré objetivo al explicaros el tipo de esquí que se practica en La Grave, me quede boquiabierto entre sus grandes laderas o entre sus estrechos y largos corredores, donde pasaba esquiando anonadado, por lo que eso causará que mis palabras sobre La Grave parezcan como si para mi no hubiese otro lugar en el mundo, soy consciente de que eso no es así, y se que cada persona que este leyendo este articulo  tendrá su lugar perfecto que le remueve las entrañas solo con ponerse a pensar.

La Grave es una estación que requiere de una buena forma física, pero aparte de esto influye mucho la altitud en la que esquiamos, y el rendimiento no es el mismo, dada la altura de los montes es fácil superar los 3.700m esquiando, y eso en los pirineos no lo tenemos. A todos los que me visitaron el año pasado les aconseje lo mismo, “no intentéis llevar el ritmo que lleváis en el pirineo, disfrutad de las vistas, apreciad las bajadas, tomaros los descansos necesarios e innecesarios, si desde el primer día se empieza a saco el tercero estas que te duele todo y sin apenas disfrutar de la naturaleza.

Tengo que decir que es obligatorio llevar ARVA, arnés, pala y sonda. Hay un servicio de rescate, pero es imposible poder usar nada motorizado para el rescate, por lo abrupto del terreno. Lo único que puede acceder es el helicóptero de los gendarmes, y solo con buen tiempo, eso quiere decir que la ayuda para el rescate puede tardar en llegar al lugar del accidente. Alguien del grupo debe tener una mínima idea sobre rescate en la montaña. Lo mejor en esos casos es contratar un guía. Si nuestro presupuesto no nos permite contratar un guía, a cambio de un dinerillo extra seguro que encontrareis algún “LOCAL” dispuesto a enseñaros el terreno.

El teleférico se encuentra en el centro de La Grave, a 1.500 m de altitud, el forfait cuesta unos 40 €, una vez hemos cogido el teleférico nos encontraremos con 3 paradas mientras subimos, el primero a 1.800 m. después llegaremos al cambio del teleférico, 2.300 m, (aquí se encuentra un bar muy coqueto donde ofrecen mucha variedad de comida y unos postres caseros de eso que se te quedan pocas ganas de moverse) a partir de aquí subiremos directos asta el final del trayecto, 3.200 m, la vista es tremendamente bella, donde podremos divisar todo con tranquilidad en la terraza de la cafetería tomando un te caliente y en compañía del “perro local” Moon.

Aquí es cuando se empieza a planear el siguiente descenso.

Antes de montarnos en el teleférico es aconsejable preguntar en el puesto de seguridad “como esta la montaña para esquiar”. A partir de este momento decidiremos hacia donde dirigirnos. Hay un montón de descensos de todo tipo, yo os comentare tres distintas entre ellas para que veáis las diferencias, estas no están denominadas como las clásicas de La Grave, con lo que no aparecen en los planos de pista.

Empezare con una de las míticas, Les Freux.

Esta digamos que es una de las bajadas en las que luego puedes seguir esquiando durante el resto del día. Las hay, en las que pasas mas de medio día pateando por la montaña y solo te da para hacerte un descenso, pero no cualquiera.

Ahora iremos a una de las más completas y largas, donde casi necesitas 5 horas desde el teleférico para llegar al collado donde empieza el descenso, para acceder hasta aquí, necesitaremos, rapelar con y sin esquís, subir por inclinados corredores y unas cuantas zancadas con las focas. Es uno de esos descensos donde necesitas de todo, cuerdas, crampones, piolets, focas, y muy buena forma física, se llama Enfechores y tiene un desnivel de 2.150 m, gran parte de ella transcurre por el glaciar que lleva su nombre.

Antes os hablaba de que os mostraría diferentes descensos, y vosotros os diréis: “Para mi todas son iguales.” Lo que las distingue son la altitud, Les Freux al ser la mas baja de todas es ideal para enero febrero, pero en abril nos encontraremos sin nieve, Le Pan de Redeau se encuentra en la mitad y esta por las condiciones de nieve se pone practicable a partir de marzo, asta entonces casi siempre esta helado y en esa pendiente no te la puedes jugar, y por ultimo el tercer descenso es el de los mas altos, Enfechores, dadas las dificultades que hay que superar asta el comienzo del descenso y que esta atraviesa un glaciar, hay que esperar a marzo normalmente, es cuando se empieza a asentar la nieve en el glaciar, pero es mas seguro hacerlo en abril.

Esto es un poco a groso modo lo que nos podemos encontrar en la estación de La Grave.

Aparte de esto podremos encontrar numerosas rutas para hacer esquí de travesía, Como pic Blanc de Gallibier….

En algunas de ellas nos encontraremos con unos pasos peliagudos, pero al fin y al cabo nosotros decidiremos la dificultad de la ruta.

En este valle se encuentran numerosas cascadas heladas para la practica de escalada en hielo, la mejor temporada suele ser entre Diciembre y febrero, aunque en las cotas mas altas incluso se puede practicar asta marzo. Les Freux es el paraíso para los amantes de la escalada en hielo, hasta hace poco, entre los españoles La Grave era mas conocida por su escalada en hielo que por el freeride.

A partir de Marzo y si las temperaturas lo permiten, en esta misma zona se puede practicar la escalada en roca y Vias Ferratas, En el pequeño pueblo de Les Freux encontraremos una escuela con unas vías muy bonitas y con grado asequible para los recién empezados, donde se encuentra entre 2 cascadas en la mitad de la naturaleza.

En Les Freux se encuentra la Via Ferrata mas larga de toda Francia, llamada como Via Ferrata Mines de Grand Clot, esta equipada por 2 Km. de cable por toda la pared, tiene un desnivel de 800 m, técnicamente no es muy compleja, pero dada la longitud de esta via ferrata la catalogan como exigente, desde ella podremos ver muchos de los itinerarios de La Grave, ya que todo el tiempo la tendremos justo en frente.

http://www.montagne-virtuel.com/05/viaferrata/viagrandclos/sortie.php

Como veréis en este artículo, e intentado poner un poco de información de toda clase, para que los lectores se hagan una idea de cómo es esta zona, aquellos que quieran información mas concreta, no dudéis en poneros en contacto conmigo, este año también estaré allí, mi correo electrónico es el:

lagraveskiexperience@hotmail.com

También podréis encontrarme en el facebook como Iraitz Ezkergain. Podréis encontrar más fotos y videos sobre La Grave.

Esperando que no os haya aburrido con este articulo y que os sirva para algo a aquellos que estáis interesados en conocer La Grave, me despido de vosotros, muchas gracias por leer este articulo. Nos vemos en La Grave.

Saludos Iraitz.

¿Dónde podemos encontrar la mejor nieve del mundo, la más fresca, y seca?.

Sólo hay una respuesta: Utah, en los Estados Unidos de América.  Parece un poco tajante la cosa, pero es que hay que reconocer que es cierto, absolutamente cierto.  En mi larga experiencia de viajes puedo asegurar que nunca en mi vida había tenido la oportunidad de esquiar en un lugar tan increíble como éste.  Que es la mejor nieve del mundo, está claro.  Que es una paliza llegar hasta allí, también.  Todo depende de lo que estés dispuesto a asumir para disfrutar una nieve que no es que te llegue por la ciuntura, ¡es que te sobrepasa la cara!.

El viaje es un poco largo, pero pensando en lo que nos espera al llegar, se hace más llevadero.  Una vez llegas al aeropuerto internacional de Salt Lake City es probable que te lleves una sorpresa y pienses que te has equivocado de vuelo y has cogido el de Honolulu.  Y es que en la ciudad se puedes estar a 20ºC y al día siguiente esquiar a 20º C bajo cero, en las montañas que la rodean.  En efecto el microclima es tan especial que lo habitual es que nieve por las noches y luzca un espléndido sol durante el día, con lo que es el sitio probablemente más cercano al nirvana para un esquiador.  A eso de las 15h, como si fuese riego automático de un jardín, empieza a nevar hasta que sale el sol por la mañana, y así todos los días.

Snowbird es una estación típicamente americana dispone de un teleférico central que nos lleva de un tirón a lo más alto de la estación y numerosos telesillas de todas las clases, para dar servicio a todo el dominio.  Tiene todo tipo de terrenos esquiables, entre los que destacan los bowls o zonas de fuera de pista en forma de olla, en los que podrán disfrutar los esquiadores de todos los niveles.

Especialmente interesante es la zona de “Mineral Basin”, que consiste en una especie de anfiteatro natural gigantesco, repleto de palas suaves de nieve profunda sin pisar.

Si decidimos cambiar de estación, desde Snowbird podemos ir esquiando a Alta, donde por chocante que parezca, está prohibida la práctica del snowboard.  Aunque probablemente no tenga relación alguna, hay que reconocer que esquiar en Alta es distinto, más relajante y familiar.  En Alta no hay que esforzarse mucho para encontrar palas sin pisar, incluso a las tres de la tarde.  Son maneras distintas de entender el fuera de pista.

El Heliesquí es una opción muy recomendable ya que los precios no son exagerados y la experiencia es impactante.  Por unos 550$ podremos disfrutar de un día entero de heliesquí (seis viajes y 18000 pies verticales) o por unos 120$ de un viaje y unos 3000 pies verticales.

Otra posibilidad, bastante más económica es contratar una excursión fuera de pista trasportados por Ratracks o Snowcats. Aparte del esquí, la aventura en motos de nieve es otra cosa que hay que hacer inevitablemente. Subidas, bajadas y adrenalina a tope en un lago helado a 90 km/h es algo difícil de olvidar.

Para rematar el viaje, recomendamos reservar unas horas para visitar Salt Lake City, la ciudad de los mormones, donde es complicado que te sirvan bebidas alcohólicas y sin embargo en unos grandes almacenes puedes estar comprando un walki-talkie mientras compruebas que el cliente que está al lado está comprando un “Mágnum de 45mm”.

Asistir a un partido de baloncesto de la NBA en la cancha de los Utah Jazz nos terminará de empapar de esta experiencia temporal del estilo de vida americano.

www.utah.com

www.snowbird.com

Texto publicado en: SKIPASSION
Autor: Gerard Sol

www.alta.com