El equipo de maquinistas del dominio trabaja intensamente durante la noche para garantizar la mejor calidad de la nieve en cualquier condición

Salen cada tarde-noche con un triple objetivo: alargar la vida de la nieve, dibujar una alfombra blanca que atienda las expectativas del cliente y velar por la seguridad del mismo. Conocen prácticamente cada palmo de pista. Entienden cómo responde la nieve, que se transforma según la variabilidad de la meteorología. Anónimos pero distinguidos. Guardas de la estación por la noche. La mayoría esquiadores.

Una vez cae la noche y están sobre la pista hacen una lectura previa del comportamiento de los usuarios. Rectifican y disponen el trazado al mismo nivel. Trasladan nieve a las zonas más carentes, recortan baches, cubren imperfecciones del terreno, uniformizan las salidas y llegadas de los remontadores y fijan un orden de pisado según prioridad, entre otros. Las zonas prioritarias son las áreas de debutantes, las pistas con más frecuencia de paso de los esquiadores, o bien los puntos donde toca más el sol.

Y es que, en toda industria de la nieve, la meteorología manda. “Luchamos cada día para que la nieve no se degrade. Las primeras nieves que compactan tendrán más tiempo para reposar. Cuanto más tiempo, más resistencia oponen una vez son pisadas por los esquiadores”, asegura el jefe de Máquinas de Grandvalira Soldeu-El Tarter, Sebastià Plaza.

Cada conductor se expresa sobre la máquina pisa nieves con un talante propio. Comparten objetivo, pero actúan de diversa forma. Con más agilidad, precisión, técnica… Cada uno de los 17 maquinistas con que cuenta el equipo de Grandvalira-Ensisa tiene más o menos destreza en según qué trabajos específicos. A modo de ejemplo, dos únicos maquinistas son los encargados del pisado de la pista Avet, estadio de competición de la Copa del Mundo Soldeu 2012.

Trabajo pesado y vocacional

Trabajar de noche en la máquina puede ser un trabajo pesado. Acaba convirtiéndose en vocacional. Hay días en que las condiciones son verdaderamente duras. “Está nevando, envías a la gente a casa y los tienes que hacer volver a las 4 de la madrugada para prepararlo todo a contrarreloj para que el cliente a primera hora encuentre bien las pistas. Quien trabaja en máquinas, o le gusta el trabajo, o no repite y acaba marchando”, asegura el jefe de Máquinas.

Una jornada de 24 horas

A primera hora del mañana, el jefe de Máquinas revisa el trabajo realizado la noche anterior. Comprueba el estado de las pisa nieves y define en coordinación con el jefe de Garaje las prioridades de reparación, si se da el caso. Acto seguido, se calza los esquís y pone en marcha la vuelta de reconocimiento de las pistas. Aunque todas las tareas han quedado recogidas en el sistema informático CGX Damage, el responsable de Máquinas examina in situ que el fresado se haya resuelto correctamente y que el trazado cumpla las condiciones de seguridad.

Le acompaña su ordenador de bolsillo, una pequeña libreta en la que toma nota de las actuaciones que habrá que emprender cuando se vaya el último esquiador de la jornada. Antes de que la tecnología del programa informático llegue a su smartphone, Plaza traslada al papel todo aquello que al día siguiente a las 9 de la mañana, cuando acceda a pistas el primer esquiador, tiene que estar rigurosamente perfecto.

A las 16.15h, el responsable de Máquinas envía a los pisteros la planificación para sacar las balizas para que las ratrac puedan actuar. Sobre las 17h, es el momento reservado para el llamado briefing, cuando Plaza reparte las tareas a los conductores, que se dividirán en dos turnos, uno que se inicia a las 17h y finaliza a la 1:30h, y un segundo, que comienza a esta hora y se alarga hasta antes de la apertura del dominio.

Coordinación con el equipo de cañones

Una de las funciones que también ejecuta el jefe de Máquinas de Grandvalira-Soldeu El Tarter es definir las prioridades de producción de nieve con coordinación con el jefe de Cañones. De hecho, una vez por semana, ambos se encuentran para examinar las pistas con el objetivo de fijar las necesidades de nieve.

También, una vez por semana, Grandvalira-Ensisa efectúa una reunión encabezada por la Dirección Técnica a la que asisten los siguientes responsables: jefe de Pisteros, jefe de Explotación y Remontadores Mecánicos, jefe de Garaje, jefe de Snowparks, jefe de Cañones y jefe de Máquinas.

Los maquinistas estrenan radar

Grandvalira-Ensisa dispone desde hace 3 temporadas de un sistema llamado CGX Damage que funciona con tecnología GPS. Este aparato permite organizar el itinerario de las máquinas de forma más eficiente y consigue reducir el consumo energético. Hace una semana, una de las pisa nieves estrenó un nuevo aparato radar que mide el espesor y detecta en todo momento el grueso de nieve que hay bajo la máquina en curso.

LA MAQUINARIA
13 PISA NIEVES:
1 mulet POLAR 300 con troll con fresa frontal para hacer el pipe.
1 con cabina de pasajeros
4 equipadas con troll (1.000 metros de cable cada una)
2 estándares para Bully (snowpark y posición de fresa especial)
2 estándares POLAR 600 (480cv)
3 estándares 600
El precio de una de estas máquinas oscila entre los 300.000 y los 350.000 euros. El período activo es de entre 5 y 6 temporadas y el consumo medio es de entre 25 y 28 litros de gasoil a la hora.

EL PERFIL

SEBASTIÀ PLAZA
EDAD: 52 años
ORIGEN: Salamanca, nacionalidad andorrana
CARGO: jefe de máquinas de Grandvalira- Canillo- Soldeu- El Tarter
AÑOS EN LA A EMPRESA: 26 años
EQUIPO A SU CARGO: 17 maquinistas divididos en dos turnos (de 17h a 1:30h y de 1:30h hasta la apertura de las pistas).
MÁQUINAS: 13
LA FRASE: “La nieve, cuanto más se trabaja, más rentable es y más dura en el tiempo”

Info: Grandvalira
www.grandvalira.com

Saas Fee 4 Seasons Enero Winter 2012

Nuestra última visita a Saas-Fee fue en noviembre, durante la época de otoño. Pero por fin llegó el momento de conocerlo en la estación más deseada, el invierno. Donde todo se vuelve blanco, donde pudimos disfrutar de la estación en todo su esplendor (3.500m a 1.800m base del pueblo), donde catamos sus bajas temperaturas, donde nos esperó una gastronomía de lo más exquisita, y un alojamiento de auténtico lujo. Y todo ello gracias al programa Saas-Fee 4 Seasons.

Programa de promoción de esta bella localidad suiza realizada conjuntamente por Suiza Turismo, Saas-Fee Tourismus y cuatro de las mejores tiendas de esquí de España: Copos en Baqueira, Daffi en Barcelona, Patrick Sport en Madrid y Euro-Sport en Bilbao. Con el objetivo de poder ofrecer a una serie de “clientes-amigos”, la oportunidad de esquiar en Saas-Fee durante las cuatro estaciones del año y disfrutar de un programa de actividades diseñado especialmente para ellos (test material, deportes de aventura, gastronomía, etc). Para complementar este atractivo programa los participantes nos alojamos en uno de los mejores hoteles de Suiza, el Hotel Ferienart Resort Spa.

Así que a mediados de enero, y con un nuevo grupo de clientes, partimos desde Madrid-Barcelona rumbo a Ginebra, con la ilusión de conocer la perla de los Alpes Suizos, y de la que tanto hemos hablado en diferentes ocasiones, pero esta vez pleno invierno. El vuelo siempre con Swiss Air, con quienes la verdad da gusto viajar, ya que podrás transportar tus botas y tus esquís sin coste ninguno (cosa que se agradece cuando uno va a esquiar).

Esta vez, conseguimos varios pares de esquís Salomon de la próxima temporada 2012-2013, gracias a Salomon España, a quienes les estamos muy agradecidos por gestionarnos toda la logística.

Tras la llegada al aeropuerto de Ginebra, viajamos en tren en primera hasta la estación de Visp, tras un cómodo viaje contemplando el precioso lago Lemán, y los viñedos desafiantes a la gravedad. Durante el trayecto más o menos de 3 tres horas, tuvimos tiempo de conocer bien a todos los integrantes que formábamos en esta ocasión Saas-Fee 4 Seasons. En la estación de Vist, el autobús de línea es el encargado de acercarnos hasta el precioso pueblo de Saas-Fee, donde está totalmente prohibido la circulación de coches con motor. Los cochecitos eléctricos son quienes solucionan las idas y venidas de los visitantes. Pedro fue el responsable de recoger a los huéspedes del Hotel Ferienart, donde tuvimos el privilegio de ser alojados. Uno de los lujos del hotel, es poder disponer de tu cochecito particular para todos los desplazamientos que tengas que hacer durante tu estancia. El Hotel Ferienart es un hotel familiar, con mucho encanto, lleno de detalles propios de los hoteles alpinos, y con un maravilloso spa de más de 1200m2, donde pudimos relajarnos todos los días después de nuestras jornadas de esquí.

El pueblo había cambiado totalmente su imagen desde el mes de noviembre, las calles estaban totalmente cubiertas de nieve, y los coches eléctricos ya estaban provistos con cadenas y con ruedas de clavos.

Los centros de flores que adornan restaurantes y locales, también habían cambiado desde noviembre, estos se habían vuelto más navideños y estaban repletos de ornamentos invernales, como muñecos de nieve, abetos y piñas.

Más de un metro en la base de la estación a 1.800m, así que a 3.500m los espesores rondaban casi los 4.00m de nieve. Este invierno, está siendo especialmente duro con la estación del Cantón del Valais, ya que han tenido una serie de borrascas que han dejado muchísima nieve, cuando en nuestro preciado Pirineo no caían más de 10 cm…(aunque al día de hoy la cosa ha cambiado).

Así que teníamos unas ganas voraces de catar la nieve polvo. El primer día de esquí, fue el mejor, pudimos esquiar desde 3600 m de altitud, accediendo a la cumbre de Allalin con el Alpin Express, para poder descender hasta la base del pueblo a 1800m. Y todo ello con un tiempo extraordinario, con buena visibilidad con un frío más que soportable.

Pero a media tarde, las condiciones fueron empeorando y el viento comenzó a hacer acto de presencia. En las cotas altas, las ráfagas eran fuertes e intensas, y lo que parecían predicciones pasajeras, acabaron con el cierre de la estación los dos días próximos. Nuestras caras quedaron desencajadas, esperando que las condiciones mejorasen. Pero en la montaña hay algo que se debe respetar y son las decisiones tomadas por la propia estación. Así que con caras de resignación, y no sin lamentarnos en varias ocasiones, solo nos quedaba la parte baja de la estación donde los remontes si estaban abiertos. Y donde pudimos sacar partido a unos cuantos metros de bajada, aprovechando a Pedro de la escuela de Copos, a que nos hiciera de “Maestri” y pasar un rato más que agradable en compañía de un grupo homogéneo y sobre todo súper divertido.

Y sin darnos cuenta de que el tiempo corre en nuestra contra, los días siguientes se esfumaron rápidamente. Aprovechamos para darnos un precioso paseo hasta el pueblo anexo, Saas Almagell, mejorar la gastronomía presente, un divertido viaje en una pequeña montaña rusa, y vuelta a nuestra pista de perfeccionamiento, donde a las clases de Pedro, no les faltó de nada. Y además pudimos ver en primera persona el campeonato del mundo de escalada en hielo, que tuvo lugar durante el fin de semana, y pudimos asistir a una final espectacular.

En definitiva: risas, buenas caras, humor que no falte, y esperando poder repetir nuestro viaje en la estación que aún desconozco, la primavera. Me gustaría sacar mi propia conclusión de este viaje en el que el tiempo no fue el mejor aliado, y es que no importa las condiciones climatológicas que se den. Siempre que se pueda compartir un día de esquí con amigos en Saas-Fee, será siempre recordado como un magnífico día de esquí.

Desde aquí gracias a todos, en especial a Raúl Revuelta por su excelente organización y a Turismo de Saas-Fee. Esperamos repetir esquiada en primavera.

Según lo previsto y bajo la supervisión de los guías de montaña de las Las Leñas, todo empezó una agradable y soleada mañana a finales ya del invierno argentino.

Septiembre 2011

Preparados con nuestros kits de supervivencia y con cierto espíritu “alpinístico”, nos montamos en un “snowcat”, nuestro medio de transporte hasta destino. Sin duda, este viaje iba a ser el colofón de nuestro verano austral en Argentina, una “Extreme Expedition” a uno de los lugares más bellos de Las Leñas, Valle Hermoso.

Valle Hermoso, es una vasta extensión a medio camino entre Las Leñas y la frontera con Chile. De origen glaciar, el valle se encuentra a 2.200m de altitud, formado por un enorme plano rodeado por cumbres de hasta 3.700m. Al norte del valle están las montañas menos elevadas en las que pudimos esquiar, cerca del refugio.

El “snowcat” nos llevó hasta la cima para hacer una primera bajada, acompañados por los guías de la estación y personal de pistas para que todo saliese a la perfección. Nuestra inquietud por lo desconocido, sólo se veía superada por el fantástico paisaje que teníamos a nuestro alrededor.

Una vez calzados con nuestros esquís anchos, comenzamos a bajar a ritmo tranquilo para hacer una toma de contacto, catar las condiciones del terreno y hacer unas cuantas fotos. Encontramos una nieve variable típica de primavera, que se transformaba rápidamente, aunque la cara sur nos sorprendió con una más que aceptable calidad polvo.

Los guías fueron los encargados de acercarnos hasta un gran sector “sin tocar”, con muy buena nieve y mucho juego. Rocas, cornisas y polvo serían el deleite del grupo como remate final de la primera bajada. David fue el primero en lanzarse, esquiando de manera fluida sobre unos centímetros de nieve polvo y, tras unos segundos de meditación, cada uno buscó su línea e hizo su mejor bajada.

Abajo, la máquina esperaba nuestra llegada para llevarnos de inmediato a otra zona de orientación noroeste, donde pudimos disfrutar de la nieve “papa” propia de la primavera. Tras unas cortas caminatas y algo de intuición, cambiamos de ladera y de nuevo encontramos otro sector en excelentes condiciones.

La máquina regresó a Las Leñas y nos quedamos en un silencio absoluto, roto tan sólo por el ruido del río. Unos minutos de descanso para disfrutar del entorno y del regalo que entonces nos hizo la cordillera de Los Andes, en forma de una escena especial, que tenía guardada para los que nos quedamos hasta última hora. Contemplábamos atónitos un Valle encantado que será difícil de sacar de nuestras retinas. La luz del atardecer con brillos y sombras espectaculares, alumbraba una ancha pala de donde se desgajaban multitud de “spines” terminados en embudos. Una tentadora bajada, a la que no pudimos resistirnos. Fue la mejor nieve que encontramos durante el día, hecho que nos hizo repetir una vez más y aguantar allí hasta el último rayo de luz. Llegamos al refugio con la última luz del día, pero es que… ¡las ganas de esquiar aquello pudieron con lo racional!

Por la noche disfrutamos de un típico y rico asado, bajo una luna llena y una templada y agradable noche estrellada. Momentos inolvidables vividos a la intemperie, atrapados por la energía de aquellas montañas.

Al día siguiente nos esperaba un pequeño pero explosivo sector cargado de buena nieve y multitud de minipiedras para poder saltar. Foqueamos hasta la cima, inspeccionamos la zona y Jordi encontró aquella roca solitaria de unos 12 metros, que saltó ante nuestras atónitas miradas, como si nada. Unas últimas bajadas y regresamos al refugio donde nos esperaba nuestro “snowcat” para regresar a Las Leñas.

Queremos agradecer a todo el equipo de Las Leñas la atención prestada a los riders de SKIAMOS magazine. Han hecho que nos encontremos como en nuestra propia casa, a miles de kilómetros de distancia.

¡Muchas gracias a todos, prometemos volver el próximo verano!

Texto: Txema Trull
Fotografías: Txema Trull

El pasado 9 de noviembre el grupo de esquiadores que formamos parte del programa Saas-Fee 4 seasons, dimos comienzo a nuestra pre-temporada de esquí en la preciosa estación de los Alpes Suizos Saas-Fee (Saastal).

Una adorable estación enclavada en pleno corazón de los Alpes Suizos y rodeada de 13 montañas de más de 4.000m de altitud. El impresionante Dom, (4.545m), el Täschhorn, (4.491m) y el Allalinhorn, (4.027m), son sus cumbres más emblemáticas. Saas-Fee es el pueblo principal de Saastal cuya base está a 1.800m sobre el nivel del mar. Está situado en la zona de Valais, al suroeste de Suiza, y su glaciar alcanza los 3.500m de altitud, lo que convierte a Saas-Fee en un destino único y privilegiado para la práctica del deporte blanco, durante cualquier época del año.

La estación está flanqueada por un cerco de enormes montañas en las que desbordan innumerables glaciares, grietas y seracs. Un paisaje excepcional, donde el hielo es el rey de la escena, y los esquiadores tan sólo son espectadores de la fuerza que hay encerrada en el valle. Más de la mitad de la estación se encuentra sobre un glaciar, por lo que la nieve está garantizada para esquiar o surfear durante los diez meses que permanece abierta.

El programa Saas-Fee 4 seasons, está formado por cuatro establecimientos especializados en esquí de diferentes puntos de España: Copos en Baqueira-Beret, Daffi en Barcelona, Euro-Sport en Bilbao y Patrick Sport en Madrid. Acompañados cada uno de ellos por clientes, quienes han podido y tenido el privilegio de disfrutar de unos jugosos días de pre-temporada con unas condiciones más que extraordinarias en Saas-Fee. Los días previos a nuestra llegada, el glaciar estuvo cerrado por mal tiempo, y tuvimos la gran suerte de que la borrasca dejará más de 1 m de nieve nueva y aumentando los espesores hasta los 175 cm.

Durante los tres días del programa, pudimos disfrutar de una calidad de nieve polvo, cielo raso y un desnivel de 1000 metros, ya que durante esta época del año se puede esquiar desde la cima de Allalin 3500m hasta la cota 2500 m situada en la base de Morenia. Con unas temperaturas algo bajas, pero perfectas para encontrar una nieve polvo seca, extraordinaria.

Condiciones que realmente valoramos, ya que en nuestras estaciones aún no podemos esquiar. El otoño marca una postal nueva de Saas-Fee, diferente a la que nos llevamos del verano. Los picos más altos están cubiertos de un blanco inmaculado y las grietas del glaciar, presentan su azul más intenso. La cota de nieve a partir de los 2500 metros está marcada en todas las vertientes del valle, separada por el color marrón, propio del otoño.

Nos encontramos con multitud de equipos que continúan con sus entrenamientos. Cantidad de chavales jóvenes vienen a Saas-Fee para preparar las carreras que tendrán lugar durante toda esta temporada 2011-2012.

Y la gran ventaja de Saas Fee Valley es que la nieve está asegurada, gracias a la altitud de sus pistas (3.600m zona glaciar) y también a los 80 cañones de nieve artificial. Los cañones no pararon de fabricar nieve durante los tres días, y la nieve producida en las zonas bajas está acumulada en grandes montones para su posterior reparto. El trabajo de producción de nieve es fantástico, y todo está preparado para que en un plazo breve de tiempo abran el resto de la estación.

El pueblo de Saas-Fee también ha cambiado respecto al verano, las jardineras desaparecen de los balcones de las casas. Los restaurantes y tiendas a pie de calle, cambian los geranios por centros florales propios del invierno. Aunque aún no encontramos nieve en sus calles, los coches eléctricos ya tienen colocados sus neumáticos de clavos para afrontar las primeras nevadas en su base a 1.800 m sobre el nivel del mar.

El grupo integrante de Saas-Fee 4 seasons queremos dar las gracias a Raúl Revuelta, a Turismo de Saas-Fee y al Hotel hotel Ferienart Resort & Spa, ***** www.ferienart.ch por el inmejorable trato recibido.

De este viaje Saas-Fee 4 seasons, nos llevamos un gran recuerdo de la Perla de los Alpes Suizos y divertidos momentos vividos por el grupo de personas que han formado este grupo.

¡En invierno volveremos a Saas-Fee!
www.saas-fee.ch

Fotografías: Skiamos Magazine
Texto: Sofía R. (Euro-Sport Bilbao www.euro-sport.net)

Situada en el país con la carne más tierna del planeta y el asado como plato nacional, Las Leñas es un mítico lugar donde se alimenta el alma bajada tras bajada. Spot obligado para los amantes del freeride, especial enclave en las puertas de la cordillera de los Andes, en definitiva, una estación que no deja indiferente. Resort pequeño rodeado de inmensidad, donde se juntan un increíble paisaje con una gran saga de buenos riders ¡la mayoría fanáticos! Un lugar donde pasamos nuestros veranos helados y donde año tras año nos vamos haciendo un hueco entre los locales.

Al comprar el pase, es como si uno comprase lotería de navidad, se compra una ilusión, pero ésta ¡toca a menudo! Si tienes un buen día de nieve polvo y te conoces un poco el terreno, ¡premio! Éste se puede convertir en un extraordinario día de esquí.

En los días perfectos, (sol y “extreme paquetón”), se junta una manada de lobos hambrientos de powder dispuestos a comerse la montaña, haciendo cola en el telesilla de Marte, ¡la joya de la corona de Las Leñas! Todos armados con cascos, mochilas y esquís gordos. Empiezan los cánticos, los chillidos y los abrazos; los ánimos van caldeando el ambiente. La alegría en el cuerpo va generando una alegre tensión hasta que la silla que nos sube a la gloria, empieza a rodar.

La adrenalina se puede sentir en las venas al ir trazando toda la montaña bajada tras bajada. Estos días quedaron para algunos de nosotros marcados entre las mejores jornadas de esquí de nuestras vidas. La adrenalina va de la mano del miedo y no sabes cual de los dos condiciona más tus actos. En estas situaciones seguro la primera.

Vivimos para esto y vinimos para esto. Hacinados como sardinas en lata, encajamos en una pequeña casa seis personas en dos pequeñas habitaciones, todo vale para hacer realidad nuestro sueño. Esta temporada compartimos casa y locura con el team de Icon Snowboards.

En Las Leñas, el clima y la montaña juegan un papel crucial. El clima es seco, debido a que estas montañas están situadas en la vertiente oriental de los Andes con una calidad de nieve extraordinariamente seca, ya que al cruzar los Andes las nubes pierden humedad y dejan sólo precipitaciones de polvo seco.

Montañas blancas llenas de polvo fresco con sectores imponentes por un lado y lomas marrones sin nieve por el otro. Donde el viento se convierte en tu aliado cuando deposita y acumula grandes cantidades de nieve en las zonas de esquí, o llega a ser tu enemigo cuando estropea la calidad de la nieve o cuando te deja Marte y toda la parte alta cerrada por unos días. Estos característicos vientos de la zona generalmente provienen del Océano Pacífico, al oeste, atrayendo tormentas que dejan buenas precipitaciones y llevándose después las nubes y la niebla, garantizándonos un 80% de días de sol.

El viento ha moldeado la montaña a nuestro favor. Por la cara oeste, el terreno es llano y sin mucha nieve, lo que facilita el acceso seguro a todos los sectores. Las caras Este, Sur y Sur-Este reciben nieve diariamente con lo que siempre tienen buena calidad de polvo. Los remontes son algo lentos, pero bien situados. La silla de Marte permite el acceso a multitud de spots con un desnivel de 800m a 1.100m sin apenas caminar, todos ellos con una gran inclinación y pendiente constante. Hay gran variedad de líneas para elegir; desde sectores como la cara sur con un estilo alpino, expuesto y con mucho desnivel e inclinación, hasta estrechos canales, sectores con buena nieve, cortos y explosivos, o enormes palas abiertas y sin ninguna piedra. Los esquiadores menos experimentados o atrevidos encontrarán aquí muchos spots adecuados a su nivel, grandes palas con distintas inclinaciones y mucho menos expuestas al peligro.

Una vez está todo rayado, en la parte de atrás de la estación hay un sinfín de posibilidades para aquellos que quieran andar. Caminatas de entre 30 minutos y 2 horas y media nos permiten acceder a sectores con multitud de líneas. En los míticos Cerro Martín, Entre Ríos y Torrecillas el polvo dura hasta bien entrada la primavera.

¡Advertencia a los enfermos de la nieve: Las Leñas engancha, y mucho!

Fotografías: Txema Trull
Texto: Txema Trull

El Valle de Arán es un lugar donde los sueños se hacen realidad, donde los sentidos despiertan sensaciones únicas y vivencias inolvidables. 

Cubiertos de nieve se extienden los valles que quedan por explorar, donde unos apasionados por el alpinismo, la naturaleza y el conocimiento, recorren lugares ya descubiertos por antiguos exploradores en el siglo XIX, recortando los límites hacia Francia, Aragón y Cataluña, que hacen de este maravilloso paraje, un destino universal.

Un grandioso escenario que acogerá a los protagonistas de nuestra historia, Suso Folgar, Alex Martínez, Aymar Navarro y Adriá Millan. Cuatro jóvenes con una profunda inquietud por lo inédito, que buscan atravesar las fronteras entre lo común y lo extraordinario. El documental “Aran Ath Limit” acercó el Freeride al gran público, mostrando una desconocida forma de vida. Aquí es donde empieza la unión de los elementos que forman el “In Edit Team”.

Os preguntaréis que aportará de nuevo “ARAN IN EDIT”, la segunda entrega de freeride en el Valle de Arán. No se trata de un vídeo de esquí, sino de una película narrativa donde el argumento se desarrolla a partir de los desafíos que plantea la montaña. Supervivencia durante días bajo la nieve, aprendizaje técnico y potencial físico del alpinismo, retos de superación personal y hallazgo de espacios desconocidos para mostrar el Valle en estado puro. “Como toda historia documental, fruto del azar, la montaña nos deparará sorpresas a cada paso que demos, mientras nos enfrentamos a las condiciones adversas propias del terreno” – Comenta nuestro guía de montaña Fidel Casablancas.

Con una gran carga épica y emocional, este documental reflejará la enorme influencia que ejerce la montaña y sus desafíos sobre un grupo de especialistas. Emoción e imágenes extraordinarias que quedarán para la posteridad y nos harán sentir más vivos que nunca.
Los seguidores del “In Edit Team”, podrán ver los acontecimientos del rodaje, dónde estamos y qué hacemos en cada momento, a través de la pagina web www.araninedit.es, en la que los protagonistas colgarán fotografías y vídeos en tiempo real.

El “Team” compartirá protagonismo con otros colaboradores como, Adrià Pérez de Rozas, Mikel Insausti, Jordi Tenas, David Sanabria, Javi Vega, Jaime Puigdengoles, Nelson Domínguez, Joan Sabater, Faust Punsola, David Vicente, Cristian Boiria, Rubén Blanco, Marc Moga…
La parte cinematográfica la acometerá el equipo de Bumpy Films y Photofloc: Nil Torremocha, Rubén Martín Milán, Ana Penche y Nuria Puyol, junto a Anna Geli. Todos son profesionales experimentados en guión, edición, realización y cámara para cine y televisión. El guía de montaña que les conducirá será Fidel Casablancas. Trabajarán en equipo, con emoción y destreza, y sin lugar a duda no dejarán indiferente al espectador, que seguro se identificará con los protagonistas de la historia.

Es importante nombrar las empresas privadas y/o entidades públicas que ponen a nuestra disposición sus medios para mejorar la calidad del proyecto.

En calidad de patrocinadores, sponsors o colaboradores: HG Sports, InterSport Jorri, ABS, Baqueira Beret, Ayuntamiento del Naut Aran, Conselh Generau d’Aran, Pyrenees Heliski, Euro-Sport Bilbao, Cota 1700, Evalia, entre otros…
Gracias a todos por hacer que este sueño sea posible, por creer en las posibilidades del equipo de Aran In Edit.

Por último queremos agradecer a SKIAMOS magazine, la promoción de nuestro proyecto a través de sus páginas.

Fotografías: Nil Torremocha, Ana Penche, Nuria Puyol
Texto: Nil Torremocha

En SKIAMOS magazine hemos vuelto a elegir un año más Baqueira Beret como la estación donde poder probar el nuevo material de esta temporada 11-12, y como escenario de nuestra sesión de fotos de acción anual.

La estación de Baqueira Beret (1.500m-2.500m) se encuentra en el majestuoso Valle de Arán. Un valle encantador repleto de pueblecitos preciosos que ha sabido conservar la arquitectura tradicional de sus casas de piedra con balconadas en madera y tejados de pizarra, sus iglesias de estilo románico y gótico, y su gastronomía. Su patrimonio artístico, los parques naturales que lo rodean y su perfecta orografía, hacen que disfrutar de sus 120km de pistas sea siempre una magnífica experiencia.

Al estar situada en la cara norte del Pirineo, recibe cada temporada abundantes nevadas de las borrascas provenientes del Atlántico. Estas tormentas frías chocan con la barrera natural del Aneto y fluyen hasta el fondo del valle, en el que a veces permanecen durante días, dejando nevadas copiosas y de buena calidad.

La pasada temporada la estación estrenó el nuevo desembragable de 6 plazas “Jorge Jordana” o “JJ”, que conecta Orri con el Cap de Baqueira, dando acceso a la gran zona esquiable de Luis Arias. Desde este telesilla también se accede a la mejor zona de freeride de Baqueira, donde hay que estar especialmente precavidos a la hora de elegir una bajada o seguir unas huellas, porque sin el nivel suficiente puede ocurrir un accidente.

Antes de aventurarnos en una zona de freeride debemos ser conscientes del riesgo que conlleva, cumplir siempre con las normas de seguridad y con las indicaciones del personal de la estación, y por supuesto ir equipados con Arva, pala y sonda, por si una avalancha nos sorprendiera.

Baqueira Beret cuenta con innumerables recorridos para freeride, algunos itinerarios están marcados en sus mapas y otros no. El “Escorna” es quizá el más conocido y el más visitado, con su estrecho e inclinado canal inicial entre rocas.

“La Peülla” es otra zona de freeride a tener en cuenta, ya que está servida por un rápido telesilla que nos da acceso a una amplia zona con todo tipo de obstáculos naturales, pequeños canales y bosque. Caminando unos 20 minutos desde aquí podemos acceder a “La Bonaigua”, con sus anchas palas de cara sur.

“Argulls” ofrece buena nieve y buenas pendientes, aunque son bajadas un poco cortas. También con una caminata de una media hora, podemos llegar al “Tuc de Argulls”, una gran pala orientada al sur pero con acceso a varios canales norte con muy buena nieve.
Por último destacar la cara sur de “Manaud” y “Solei” en Baqueira, con dos grandes palas abiertas que permiten gran velocidad de bajada.

A pesar de haber tenido una irregular temporada de precipitaciones, la estación hizo un extraordinario trabajo de mantenimiento y pisado de las pistas, lo que nos permitió disfrutar de la temporada en muy buenas condiciones. Si además añadimos alguna buena nevada que nos sorprendió por allí, el balance general fue francamente bueno. La temporada 10-11 se despidió con una nevada que ojalá sirva como anticipo de esta nueva temporada 11-12 que ahora empieza.

¡Nos vemos en Baqueira Beret!

RECOMENDAMOS
CAFETERÍAS CON LAS MEJORES VISTAS:
Bonaigua cota 2.072 m
(Cafetería Bonaigua y Restaurante Bonaigua)
Blanhiblar cota 2.220 m
(Barralh Blanhiblar y Dossaü)
Baqueira cota 2.200 m
(Restaurante 2.200 y bar 2.200)
Orri cota 1.850 m
Terraza Moët & Chandon.

NO PERDERSE:
La hamburguesa del restaurante “Escorna Crabes”, el buen ambiente del “Tastet”, las cervecitas al sol en la terraza del S.E.C. en Salardú, los pinchos de “Urtau” en Arties… y de noche “La Luna” en Arties, “Saxo” en Vielha o “Tiffany’s” en Baqueira.

Para terminar, os sugerimos los paseos por los encantadores pueblos del valle de Tredós, Unha, Garós, Gessa, Les, Vilamós, Bossost, etc… y la pista de hielo de Vielha.

para más información www.baqueira.es

Fotografías: Txema Trull
Estación: Baqueira Beret
Riders Skiamos magazine: Jordi Tenas, Cristian Boiria, Aymar Navarro, Suso Folgar, Edu Carrera, Rubén Blanco

Suena la alarma y rápidamente comienzo a meter caña a Gustavo para que se levante de la cama. Empiezo a devorar un buen tazón de leche con galletas, mientras Gustavo se toma sus chocapic; casi sin tiempo para terminar nuestro desayuno comenzamos a vestirnos: pantalones, espaldera, guantes, gafas… y salimos rápidamente en dirección al huevo de Arinsal, impacientes por ver el Park que nos habían preparado los chicos de ASP para el cierre de temporada.

Según íbamos subiendo, empezamos a sentir los estragos que el calor estaba causando en Vallnord y comenzamos a temer por el estado de nuestro parque. Pero nuestros temores desaparecieron cuando, transcurridos cinco minutos subiendo en el telesilla, confirmamos que gracias al gran trabajo de los shapers de Vallnord, íbamos a poder disfrutar de un gran cierre de temporada en el Principado.

Desde la silla pudimos apreciar una línea de tres saltos muy buena. En la primera loma, podíamos escoger entre dos kickers, uno de ellos de unos 14m de plano y el otro de unos 9m. Poco después teníamos un fun box de unos 8m y, por último, un salto de unos 6m de plano. Paralela a la línea de saltos se encontraba la de rails, donde lo más destacable era el mega-módulo de 30m de largo, un inmenso plano-bajada-plano-bajada-plano-bajada.
Nada más salir del remonte, nos dirigimos al park para hacer una bajada probando los saltos. Llegamos “engoriladísimos” a la zona del chill-out, donde dejamos nuestras mochilas, calentamos un poquito y fuimos directos a la percha. Tras llegar a la parte superior, hicimos una primera ronda de rectos para tener controladas las velocidades, ya que al ser primavera éstas varían mucho con respecto a las del invierno. Comenzamos a tirar trucos porque el sol y el calor apretaban, la nieve se transformaría rápidamente y seguramente pronto ya no se podría saltar.

Tras casi dos horas y media sin parar de hacer rondas, en las cuales se pudieron ver trucos como switch 5 y 7 farmute, rodeos 5 critical, 5 farmutes y revers tail, switch rodeo, etc, empezó a ser cada vez más difícil alcanzar los saltos, por lo que en ese momento decidimos ir al módulo estrella, el plano-bajada-plano-bajada-plano-bajada, donde nos picamos por ver quién conseguía terminar el módulo. Tras unas cuantas rondas, y después de haberlo terminado un par de veces, el calor y el cansancio empezaron a hacer mella y decidimos hacer un poco de chilling. Antes de regresar a casa para descansar, nos instalamos un rato en las hamacas y comentamos el día con los colegas, mientras nos poníamos morenitos al sol de primavera. Aún nos quedaba un día más en el Park de Vallnord, para terminar la temporada 2010/2011.
El sábado nos levantamos algo más cansados que el viernes pero no con menos ganas de “ripar”, así que repetimos el ritual… desayuno rápido y directos al huevo. El día transcurrió muy parecido al anterior, aunque tuvimos que parar de saltar un poco antes, ya que el calor era más propio de Benidorm que del Pirineo. La decisión fue rápida: iríamos al mega box a volvernos a picar. La apuesta: “a ver quién termina antes”. Tras unas rondas, el cansancio y las condiciones nos recordaron que lo mejor sería abrir unas birras, ponernos al sol para tostarnos un poquito más, y hablar largo y tendido del pedazo fin de temporada que habíamos disfrutado en Vallnord. Al día siguiente nos esperaba el duro viaje de vuelta a Madrid.

¡Esta temporada nos vemos en Vallnord Snowparks!

Riders: Cani López-Cediel y Gustavo Ballesteros
Estación: Vallnord Sector Arinsal
Fotógrafos: Chio Ruiz y Gerard Trias

Chamonix es la cuna del alpinismo mundial, mítico destino de peregrinación para deportistas de todo el mundo y un enclave turístico de gran atractivo en cualquier época del año. El valle de Chamonix está gobernado por el majestuoso Mont Blanc, el techo de nuestro continente, la cumbre más alta de Europa Occidental con sus 4.807 metros, lugar donde uno se da cuenta de la inmensidad y la fuerza de los Alpes. Miles de alpinistas, esquiadores y turistas visitan cada año este emblemático lugar.

En el valle de Chamonix, se puede disfrutar del esquí en pleno invierno y hacerlo hasta bien entrada la primavera. Nos ofrece multitud de opciones y actividades, desde esquiar en los distintos glaciares, realizar ascensiones alpinísticas de diversa dificultad hasta relajarse y descansar en un entorno más que privilegiado.

Después de una semana disfrutando de la magia de la nieve de Suiza, nos tomamos un día de descanso para dar un paseo y perdernos por su encantador pueblo y alrededores. Chamonix se encuentra a 1.035m de altitud, y se caracteriza por un patrimonio rico y diverso, entre lo tradicional y lo moderno. Al caminar por sus calles se descubren iglesias y capillas protestantes con varios siglos de antigüedad, construcciones de principios de siglo XX, así como hoteles, palacios y granjas tradicionales que contrastan con las construcciones más modernas.
En nuestro primer día, disfrutamos de un clima primaveral, y aprovechamos para visitar el glaciar de Bossons, una buena alternativa para pasar la tarde. Desde el pueblo de Bossons atravesamos un sendero que remonta por un bonito bosque alpino. Tras media hora de subida caminando, llegamos a una terraza que forma un impresionante mirador con vistas a la lengua donde termina el glaciar, donde mueren los hielos y seracs que bajan desde el Mont Blanc.
A la mañana siguiente nos despertamos con el típico desayuno francés de café, croissant y mantequilla. Sol primaveral y mucho calor, así que optamos por dirigirnos al glaciar de Les Grands Montets (3.275m). La estación está situada en un entorno sobrecogedor, donde el esquiador disfruta de una vista impactante de las majestuosas agujas del macizo del Mont Blanc, como la Aiguille Verte (4.121m) o del impresionante cerro donde desbordan colgando impresionantes casquetes de hielo, frente al mirador de los Grand Montets.

La estación se asienta entre los glaciares de Les Grands Montets (3.255m) y Argentière (1.252m), lo que permite esquiar hasta bien entrada la primavera, con bajadas de más de 2.000m de desnivel, que nos dejan molidos, y deseando únicamente descansar para el día siguiente.

Nuestro tercer día en el Valle, lo reservamos para visitar el plato fuerte. Desde el mismo pueblo de Chamonix cogimos el teleférico más alto de Europa, que en tan sólo 20 minutos y dos tramos, nos subió hasta la Aiguille du Midi (3.842 m). Un transporte que utilizan tanto alpinistas como esquiadores, y que ofrece a los turistas la posibilidad de contemplar la belleza del paisaje del macizo del Mont Blanc. Desde la cima de la Aiguille du Midi tenemos una panorámica excepcional de los Alpes Franceses, Suizos e Italianos y una vista privilegiada sobre el Mont Blanc, que suele impresionar a todos los amantes de la montaña y la naturaleza.

Desde la cima de la Aiguille du Midi accedemos a uno de los espacios naturales más visitados del mundo. El glaciar más legendario de Chamonix y el más grande de Francia, La Mer de Glace (o Mar de Hielo). Es un enorme glaciar que proviene del Mont Blanc, y una clásica ruta repleta de encanto, bastante frecuentada por esquiadores. Un descenso sin dificultad pero no exento de peligro. Como en la mayoría de rutas por glaciares, el mayor peligro son las grietas. Asequible para esquiadores con buen nivel de esquí, con un mínimo dominio de los esquís en distintos tipos de nieve y en pendientes que, según la ruta, varían entre los 35º y los 45º con algunos puntos de mayor dificultad. Si es la primera vez que accedéis a La Mer de Glace, os recomendamos contratar un guía de montaña para realizar este descenso, porque ellos cuentan con un gran conocimiento de la montaña y progresión del glaciar.

Iniciamos nuestra ruta, que transcurrió a través de un paisaje sobrecogedor y nos hizo disfrutar aún más de la excursión. Con un esquí tranquilo comenzamos nuestro descenso, lo que nos permitió gozar del entorno y mantener la atención en las grietas, algunas evidentes pero otras no tanto. La fuerza del hielo se hace patente en cada desnivel, abriendo grietas o formando caóticos sectores de seracs. La precaución se extrema al máximo, no queremos un accidente que posiblemente obligaría a movilizar equipos de rescate de alta montaña.

Durante prácticamente toda la ruta vamos contemplando la cima de Grandes Jorasses (4.208m), impresionantes agujas que superan los cuatro mil metros de altura, características del macizo del Mont Blanc. El entorno nos transmite unas sensaciones tan gigantescas que empequeñecen al ser humano.

Los primeros y vertiginosos metros esquiamos cerca del filo de la cara norte de la Aiguille du Midi, un precipicio de más de 1.500 metros a nuestra izquierda que nos hizo apretar los dientes, hasta finalmente entrar en la primera pala donde ya relajamos un poco el cuerpo y la mente. En la parte superior, guiados por Jordi, encontramos algunos rincones con una más que aceptable nieve polvo, el resto de la bajada disfrutamos una rica nieve primavera.

En una de las últimas palas Adri cortó una placa de nieve húmeda que se vino abajo, por suerte sin consecuencias. Un susto que recuerda que no se puede bajar la guardia durante toda la bajada.

Aproximadamente unas tres o cuatro horas más tarde y tras haber descendido los 2.000m de desnivel, llegamos al final de la aventura helada. El último kilómetro, aún encima del glaciar, lo tuvimos que hacer con los esquís al hombro. Las escasas nevadas de la temporada no llegaron a cubrir todas las piedras que se depositan encima del glaciar a causa de la erosión.

El tren cremallera de Montenvers de Glace, fue el encargado de llevarnos desde el final del glaciar hasta el pueblo de Chamonix. Hasta llegar a la estación de tren tenemos que subir más de 300 escalones, en los que vamos encontrando varias placas indicativas de los distintos niveles del glaciar durante los últimos 30 años. Una triste comprobación del actual retroceso de los glaciares alpinos, especialmente destacable en los últimos 8 años. No sabemos si es la influencia humana la que está provocando estos cambios, pero ante la duda debemos proteger nuestro patrimonio natural aplicando todos nuestros esfuerzos en cuidar nuestro planeta para las próximas generaciones.

LA PERLA DE LOS ALPES SUIZOS
Destino: Saas-Fee,estación enclavada en los Alpes Suizos.
Riders: Jordi Tenas, Rubén Blanco,
Adrià Pérez de Rozas
Medio de transporte: Nuevo BMW X3 gentileza de K2 España
Fotógrafo: Txema Trull

En abril, parte del equipo de riders de SKIAMOS magazine, nos desplazamos hasta el Valle de Saas (Suiza), para descubriros la perla que esconde, Saas-Fee. Una adorable estación enclavada en pleno corazón de los Alpes Suizos y rodeada de 13 montañas de más de 4.000m de altitud. El impresionante Dom, (4.545m), el Täschhorn, (4.491m) y el Allalinhorn, (4.027m), son sus cumbres más emblemáticas. Saas-Fee es el pueblo principal de Saastal cuya base está a 1.800m sobre el nivel del mar. Está situado en la zona de Valais, al suroeste de Suiza, y su glaciar alcanza los 3.500m de altitud, lo que convierte a Saas-Fee en un destino único y privilegiado para la práctica del deporte blanco, durante cualquier época del año.

Llegamos por la mañana tras un cómodo viaje en uno de los flamantes BMW X3 de K2 España, que amablemente nos cedieron para la ocasión. Nos tuvimos que despedir de él en el gigantesco parking hasta nuestro regreso, puesto que en Saas-Fee no se permite la circulación de vehículos, salvo la flota de coches eléctricos que el municipio pone a disposición de los visitantes para desplazamientos cortos dentro del pueblo.

La primera imagen que nos impactó fue la espectacular vista panorámica de todos los picos que rodean el pueblo y su impresionante glaciar. Saas-Fee tiene el encanto de los pueblos alpinos, con sus casas de madera perfectamente integradas en el entorno, y un ambiente permanentemente acogedor.

Nos resultaron especialmente llamativos los Raccards, pintorescos graneros tradicionales con la estructura elevada del suelo mediante pilares de madera. Su construcción intercala una gran losa de piedra circular, entre los zancos y el granero de madera, para evitar que los roedores tengan acceso a los cereales o las reservas de forraje.

La primavera había llegado a Saas-Fee y en la base del pueblo, en esta época del año, encontramos más flores que nieve. Pero en tan sólo 40 minutos, y tras subir 1.700 m de desnivel, pasamos de la primavera al invierno. La noche anterior a nuestra llegada, como si fuese una especie de bienvenida, hubo una pequeña nevada que prometía algo de nieve polvo.

Llegamos a la cima de Allalin (3.500m) y al salir del Metro Alpine nos encontramos de golpe con una hermosa panorámica. La estación está flanqueada por un cerco de enormes montañas en las que desbordan innumerables glaciares, grietas y seracs. Un paisaje excepcional, donde el hielo es el rey de la escena, y los esquiadores tan sólo son espectadores de la fuerza que hay encerrada en el valle. Más de la mitad de la estación se encuentra sobre un glaciar, por lo que la nieve está garantizada para esquiar o surfear durante los diez meses que permanece abierta.
Para la práctica del freeride en Saas-Fee, se deben seguir unas muy estrictas e imprescindibles pautas de seguridad, ya que, fuera de las zonas balizadas, el glaciar está rodeado de grietas, y una imprudencia podría ser la causa de un grave accidente. Lo mejor para no correr riesgos y disfrutar de una gran esquiada es contratar un guía de montaña. Él será el encargado de escoger las zonas más seguras para la práctica del freeride. Aparte de llevar todos los utensilios de seguridad, como la pala, el ARVA y la sonda, también recomendamos la utilización de arnés.
Una vez equipados y organizados decidimos hacer las primeras bajadas. Fuimos directamente a una zona cercana a la base del Metro Alpine, transporte que da acceso a la parte más alta de la estación Allalin, a 3.500m de altura. Una pala bien definida entre grandes paredes y con un pequeño grupo de seracs brotando de la mitad del sector, se convirtió en nuestra zona de juego. La gran acumulación de nieve polvo, la presencia de pocas grietas y la ausencia de líneas de otros esquiadores, nos llevó a repetir allí unas cuantas rondas. Una vez que dejamos el sector bien “trillado”, tras haber volado algún que otro bloque de hielo y unas cuentas rocas, nos fuimos al snow park para cambiar un poco de ambiente y ver qué se cocía por allí.

Para muchos freestylers, Saas-Fee es un destino para visitar todo el año. Durante los meses de verano, el park se monta en la parte superior de la estación, a 3.500 metros de altura, en el glaciar Allalin. Dos perchas de ancla nos permitieron hacer varias rondas súper rápidas, en las que pudimos machacar todo. Un bar en la mitad del park, con una gran terraza, mesas, sofás y unos grandes pufs, nos permitieron descansar un rato, disfrutar de la música que sonaba durante todo el día y tomar algo contemplando el espectáculo de los freestylers. Encontramos riders locales, y con gran nivel, con quienes pasamos buenas rondas, para aprender del style suizo. Entre ellos encontramos a Stefano Carlin, otro ski bum trotamundos de las nieves, como nosotros. Compartimos unas buenas rondas y nos contó rutas interesantes y los “secret spots” de Saas-Fee, que días más tarde pudimos descubrir.

Durante el invierno desplazan el snow park hasta la cota 2.730m, al área de Morenia, que tiene una orientación noreste, con dos perchas y un telesilla desembragable de seis plazas con capota, que permiten un acceso rápido y directo. Cuenta con un desnivel de 400 metros, tiene un Super Pipe de 100m, y una ronda de saltos grandes (de 20, 15 y 12m) que finaliza con un “quarter pipe”. Este park tiene varios kickers de 8m, rainbow, funbox, canon box, sanfrancisco, kink, camel rail, planter… en definitiva, gran variedad de módulos. Si añadimos que tiene un excelente mantenimiento diario, no es de extrañar que este park esté considerado entre los mejores de Europa.

A la mañana siguiente nos pusimos en marcha temprano. Esquís al hombro y, tras un fugaz paso por el pueblo, volvimos a acceder a la estación. Una completa red de remontes agiliza mucho las subidas y nos garantiza el funcionamiento incluso en días de viento fuerte, lo que permite esquiar la mayoría de los días de la temporada. Empezamos nuestro segundo día de esquí dirigiéndonos a Längfluh (2.870m), en la cara oeste. En su mirador pudimos disfrutar de una excepcional vista sobre el gran campo de grietas que divide la estación en dos partes. No pasó un solo día, en el que la vista de aquel paisaje y sus grandes masas de hielo no nos sobrecogiera.

Esta parte de la estación no la recorrimos a fondo (son 100km), y nos dejamos zonas para una próxima visita. Además de esquiar en pista, exploramos algún fuera de pista que nos recomendó Stefano, siempre con prudencia, y pudimos catar un poco más de nieve powder. En el spot de un “local” casi siempre está la mejor nieve.
Para quienes quieran caminar un poco y salirse de los dominios de la estación, Saas-Fee ofrece unas buenas rutas para hacer con esquís de travesía. Partiendo de la parte superior, a tan sólo una hora y media a ritmo tranquilo, encontramos el Allalinhorn (4.027m) la ruta más accesible de Saas-Fee, y la más transitada. Desde la cima de este pico podemos ver el Matternhorn (4.477m) y el Monte Rosa (4.634m), dos montañas míticas de esta zona de los Alpes.

Otras rutas de mayor distancia nos llevan al Strahlhorn (4.190m), situado al este de la estación, hacia al oeste podemos hacer cima en el Alphubel (4.206m), balcón y mirador inmejorable hacia el Dom y su hermano pequeño Täschhorn (4.491m). Para hacer estas excursiones es necesario ir acompañado por un guía de la estación, además de ir equipados con todo el material necesario para la travesía en glaciares.
Estudiando los partes de nieve vimos que se avecinaba una tormenta de nieve, así que alargamos nuestra estancia en Saas-Fee un par de días más. Uno de ellos fue para conocer a fondo el pueblo y sus restaurantes, disfrutar de sus actividades après-ski y de una buena fondue, y el otro para aprovechar a tope la capa de nieve nueva que dejó la tormenta.

Nuestro último día de esquí en Saas-Fee fue una auténtica maravilla. Ya conocíamos todos los buenos rincones y fuimos directos a ellos. Fue el día de “pillar polvo a fondo”, de volar seracs y saltar grandes rocas. Imagen inolvidable fue la cascada de hielo de quince metros que saltó Jordi. Tras observar una roca minuciosamente durante varias subidas en el teleférico, Adri no fue menos y voló literalmente aquel gran cortado situado debajo del Felskinn. Rubén y yo nos quedamos abajo, para poder inmortalizar lo que fueron los momentos más extremos del viaje.

Esta última nevada fue la guinda del pastel de nuestra gran estancia en Saas-Fee. Nos fuimos con muy buen sabor de boca, la sensación de un trabajo bien hecho y habiendo disfrutado a tope. ¡Volveremos a Saas-Fee!